Es gilt eine 1400 Intruder anzupassen

Das Problem ist das Ich 0 von Strom verstehe und auch keine Schaltpläne lesen kann.

Das ist HEXENWERK!

(vielleicht kann mir/uns das mal jemand bei nem Kaffee zeigen.)

Der Plan ist ja das über einen Kippschalter das Licht geschaltet wird.

Fernlicht/Aus/Abblendlicht , 1/0/1

Lichthupe Braucht keiner

Ist denn da jetzt nicht schon ein Relais drin? Ist ja bis auf Blinkerrelais noch Original.

Solch einen habe ich an meiner Bonnie ebenfalls, direkt geklemmt, ohne Relais....hält seid 2008...allerdings Licht wahlweise übers Zündschloss...einen Wechselschalter nur zum von Abblend zum Fernlicht.

Ein Stromstoßrelais macht ja nu in Verbindung mit nem Schalter wenig Sinn, bei nem Taster schon.

Wie geschrieben, was in Serie paar Jahrzehnte ohne Relais problemlos gut funktioniert hat...

Weniger dran ist mehr Funktionssicherheit.

Ich würde auch ohne Relais verkabeln. Aber min. 1qmm Kabel.

wir haben 0.75er kabel fürs Licht bei mir genommen. Die original kabel an der vt waren sogar dünner

Nee, das war für's Licht 1²

Zitat von Aleks

Fump, was meinst Du mit angeditscht?

Die Gabelbrücke hat doch bei der Standrohraufnahme was abgekriegt!? So stark, das da der Lack abblättert -das ist angeditscht. Ein Ditscher ist eine kleine Krafteinwirkung die etwas bleibend verformt. Bei Stahl eine Verbiegung oder Stauchung oder bei Lack eine Macke oder Abplatzer.

Feilen in der Wohnstube

Heimarbeit halt...vor dem Kamin nicht unbedingt am Abend eine leichte Aufgabe.

Mit nem Glas Wein auf jeden Fall

Moin ...

zum Glück habe ich keine Haare mehr auf dem Kopf, die wären nun nicht mehr grau, sondern weiß.

Aber dafür habe ich jetzt einen weißen Bart und ein paar Hirnzellen weniger ....

Fast jeden Tag / Abend mit Meluhn und Aleks telefoniert und STÜCK für STÜCK (Zentimeter um Zentimeter) den alten Kabelsalat wieder zum laufen gebracht und die Fehler ausgemerzt

Es hat echt Spaß gemacht die Zwei erst in die Verzweiflung zu treiben, weil dann haben sie angefangen es auch zu begreifen was sie da machen und wie was funktioniert.

Am Ende hat sogar Meluhn die Elektrik verstanden und genau das gemacht was man ihm sagt

Nach einer Woche ... und siehe DA ... es war nur ein kleiner Fehler am Zündschloß

Sauber Andi! Grade schon die euphorische Sprachnachricht von tobi gehört🤣🤙

Respekt Andy ,dem Tobi das Hexenwerk verständlich zu machen 👍 aber Topp wenn es jetzt funktioniert

Zitat von Oldschoolsven

Sauber Andi! Grade schon die euphorische Sprachnachricht von tobi gehört🤣🤙

Das hättest Du mal "LIVE" am Telefon hören sollen

Dieses Zündschloss hat Aleks verbaut :

B = Batterie (Dauerplus von der Hauptsicherung)

G = Geschaltet Dauerstrom (zu den Sicherungen) -> Verbraucher (Licht, Zündung und Co)

AC = Geschaltet Dauerstrom (zu den Sicherungen) -> z.B. Licht, weil bei ST dieses AUS geschaltet wird

ST = Anlasser Relais (wie beim Auto nur so lange Kontakt, wie auf die Stellung gedreht)

Und die Beiden hatten das Kabel für ALLES versehentlich auf:

Geschaltet Dauerstrom (zu den Sicherungen) -> Verbraucher (Licht, Zündung und Co)

gelegt (angeschraubt) ... und IMMER wenn auf ST gedreht wurde war kein Funke vorhanden, weil die Zündung (TCI + Spulen) keinen Strom mehr bekommen haben.

Das war der Fehler ..... aber darauf erst mal zu kommen, bei dem Talent mit Meluhn und Strom

Aber wir haben es gemeinsam geschafft

Herzlichen Glückwunsch. Habe ich auch so gelöst. Man spart den Starterknopf.