Nachbarschaftshilfe - AME Y6 XS650 - die Rettung

Moin,

hier mal was aus der Reihe "Nachbarschaftshilfe":

Bekannter hat sich eine XS650, genauer AME Y6 gekauft, von einer gewerblichen Schrauberbude, glaube im Westerwald oder so. Irgendwie geht die Kupplung nicht, sagt er, ob ich helfen kann. "Komm vorbei, wir schauen mal". Kurze Zeit später schlägt er mit dem Kackfass auf:

Irgendwie bedrückt mich sofort das Gefühl, dass das nicht alles ist....auf jeden Fall muss nach der ersten Untersuchung erstmal alles neu - Kupplungsbeläge, Federn, Reibscheiben (beides unter Mindestmaß), Druckstange (krumm), Kugel (denn die ist schon ein Ei).

Weil wieder mal alles auf sich warten lässt, guck ich mir das Elend mal genauer an:

Hm. Ohne das "Täschchen" sieht das irgendwie nicht mehr so rosig aus.....

Die Bremsabstützung vorne wackelt so komisch, mal abschrauben....

Hab auch geraten, da mal was zu sagen, versteckter Mangel, aber der Kollege hat kein Bock drauf und sie war auch nicht zuuu teuer. Schadensbestandaufnahme ist bis jetzt:

Kupplung defekt

Vergaser läuft nicht sonderlich gut

Lima lädt nicht

Stoßdämpfer krumm

Schwinge ausgeschlagen

Heckrahmen krumm, hat Löcher, besteht nur aus Spachtel, schlimm geschweißt

Bremsaufnahme vorne mies geschweißt

Bremsankerplatte vorne hat Risse, weil die Abstützung nicht wirklich auf Maß gemacht ist, sondern sehr laienhaft

Tacho geht nicht

Elektrik hat einen weg

Felge hinten hat Risse an den Punzen

Felge vorne 3.5x16, hinten 3.0x16 (?)

Und zwar kein Schaden, aber ich finde die Optik echt schlimm.

Auch ist die vorverlegte nichts, weil der Kollege nicht ü190 ist.

Tatsächlich ist alles eingetragen und der TÜV war neu. Dennoch unterm Strich war das alles zu viel Geld für so eine Baustelle. Aber muss ja jeder selbst wissen.

Erstmal haben wir vernünftige Vergaser drauf gemacht, um zu checken, wie der Motor tatsächlich ist. Sie läuft brauchbar, aber ich bin nicht sicher, ob man insgesamt nicht doch nochmal dran muss. Der Kumpel scheut aber die Kosten für ne vernünftige Überholung. Mal sehen.

Hab mich dann mal an die Rasten gemacht, leider keine Teile da, also ist Eigenbau angesagt:

Da es um einige Ecken geht, hab ich die eigentlichen Rastenhalter aus dem vollen geschmiedet, hat ewig gedauert, weil ich nur einen Werkstattofen hab.

Schalthebel hab ich noch was gefunden. Bremse fehlt aber, also hab ich was selbst aus Resten gebaut:

Ich sehe das genauso. Aber er will keinen Stress, deswegen halte ich mich da raus. Muss auch dazu sagen, dass unseren ersten Fummeleien schon nen Jahr her sind. Jetzt gerade bauen wir langsam schon wieder zusammen. Der Rahmen ist aber inzwischen wieder gerichtet. Irgendwie kann ich auch nicht glauben, dass das ein echter AME sein soll. So arbeitet doch (hoffentlich) niemand. Zum Glück ist er nur 2x die Straße hoch, runter und zu mir gefahren. Mehr will ich mir besser nicht vorstellen. Komischerweise war z.B. dieser Mustang Tank neu, auch eine neue VAPE/Powerdymano war drin (die aber nicht funktionierte, viel zu wenig Output, Batterie ging immer platt, Verkabelung der Vape war aber korrekt, wenn auch wild (siehe diese lustigen Kabelschuhbäume an den Polen). Für mich sieht das so aus, als hätte jemand schnell ein paar Neuteile zum Verkauf draufgeschmissen.

Den Rahmen haben wir vermessen - da ist alles krumm dran und der Umbau ist alles, aber nicht gut. Überall Flexschnitte und Klebewürste vom MIG. Also Bilder geguckt, was ihm so gefällt.

Die Streben unten sind richtig wellig und löchrig, so dass man sich nicht mehr traut, sie rundzuschleifen. Die Blenden waren rundrum schlecht verschweißt und mit Karosseriedicht kaschiert.

Das gefiel ihm und dazu, für meinen Geschmack etwas zu fette, Knotenbleche. Aber dann wird er zumindest wieder gerade. Es ist auch kein echter Referenzpunkt am Rahmen.

Und jetzt gibts einen kleinen Sprung auf vorgestern, da kam der Rahmen wieder. Repariert, Candy Rootbeer Metalflake gelackt: