TR6 - eine neue Reise beginnt

Alter Tommy! Das wird wieder eine richtig geile Bude! Hast aber auch ne derbe Frau an der Seite Udo!

Sehr geile Basis!

Voll geil!

Arbeit zieht Arbeit nach sich! Frag mich grad was es da noch zu tun gibt, ausser anmachen, bin gespannt! Viel Erfolg, Ihr beiden! Stark!

gutes Mädel

Hau rein Rappel

Passt dann natürlich optimal zur Shovel, ihr seid ein richtig cooles Team, ich bin gespannt, was ihr hier draus zaubert.

Bin immer wieder überrascht was du so alles 'rumstehen' hast Udo ich du machst das schon passend für Yvonne wurd ein geiles bike

Sehe ich ganz genau so.

Den Mustangtank hatte ich auch zuerst auf meiner 63er Bonnie...bei 18 Liter Inhalt kommt man über 300Km, selbst bei schneller Fahrt.

Wenn du Unterstützungs brauchst Udo, der Bosn, Wusel und ich unterstützen dich sehr gerne.

Die kleine 7" Simplex vorn und hinten lässf sich bei Bedarf mit weicheren Belägen auch einigermaßen bremsen...ich meine für vorn gibt es auch eine 7" Duplex...

Die Umphs und BSA zwischen 66 und 70 hatten optional 8" Duplex TLS.....wenn ihr bei Trommelbremsen bleiben wollt...datt Mädel wiegt auch gerade mal unter 180Kg fahrfertig...

Fein, das ihr das Projekt doch angehet, wir hatten ja schon vorher darüber geschrieben.

Und noch mal vielen Dank für die Standrohrklemme...passt saugend auf dem zölligen u d metrischen Standrohren...perfekt.

Schönes Ding, Udo.

Sehe es wie Kermit, würde die Triumph fast so lassen wie sie ist, vielleicht Tach und Öl-Dingens optimieren und fertig.

LG an Yvonne, sie ist sehr angenehm. 🖤

Micha

Bin mir sicher das Yvonne der Lenker zu breit sein wird und die Bremswirkung sehr mau...wenn man Scheibenbremse vorher gefahren ist.

Meine TR6R schlummert auch schon das elfte Jahr...war auch schon am Licht zum laufen lassen...eine Zündspule tauschen, und neue Benzinhähne...liegt alles da.

Schönes Mopped, bis auf Kleinkram ist die doch schick

Moin, das ist und wird der Burner

Schönes Bike

Alles schmäler machen

Schöne Basis für etwas richtig Feines

Wirklich schöne Basis, viel zu schade um in der Ecke zu verstauben!

HAHA! Best of the 90s!!

ey, solange der Hobel läuft: FAHREN!q

Nagut: Lenker und die Vorverlegte sind vielleicht nicht so praktikabel, aber ansonsten würde ich die sogar so lassen.

Wenn Du Info/Input brauchst musste PIEP machen.

Handwerkliche Zeit habe ich zwar keine mehr (zu viere Projekte), aber wenn Du was wissen willst: Let me know

Wenn Du Teile brauchst, klingel durch......vielleicht liegt hier ja was Du brauchen tust (sic!)

Viel Erfolg!!

Und viel Spass mit dem Ding!

Wu

Motor sammt Getriebe sind relativ schnell zerlegt und ein Dichtsatz kostet nicht die Welt.

Rotormutter, Steuermutter und die der NW sowie der Mutter im Kupplumgskorb bei eingelegtem Gang mit betätigter Fußbremse lösen.

Den Kupplungshub nur mit dem aufgeschraubten Abzieher von der Hauptwelle abdrücken...ansonsten knackt dieser leicht weg.

Lagersitze nur mit Wärme...kennst ja von der Shovel.

In Leerlaufstellung den äußeren Getriebedeckel abnehmen und die Stellung der Betätigung zum mittleren Gehäuse merken.

Bis Bj 67. Hast Withworth Gewinde, BSC viel am Motor, Rohrgewinde am Tank und Ölanschlüssen, BA Gewinde an den Tankblechen, an den Chronometrics, sechs Schrauben am inneren Primärverschlussdeckel.

M14x1,25 Zündkerzengewinde.

Ab 68 ist der Tachoanschluss nicht mehr am Getriebemittelteil...also hast dann schon viel UNF und UNC...wo das zweite Bild zu sehen ist

Wenn du Spezialwerkzeug kurzfristig brauchen solltest....lass es uns wissen.