wenn du neue Zähne oder gebrochene Knochen möchtest, ...... kaufen 
Diese Teile sind billige Nachbauten von Burly, und brechen gerne 
Kauf dir besser kürzere Markenstoßdämpfer 
kürzere Dämpfer und vorn einfach gabel etwas durchschieben
Hatte bei mir die Burly drin. Mit Original Stoßdämpfern. Je nach Schlagloch bin ich aufgesetzt. Jetzt hab ich kurze PS Dämpfer dran. Die sind schön hart
Macht eigentlich keinen Sinn, lieber kürzere Dämpfer, die sind dafür ausgelegt, daß es dann paßt.
ja dann gut dass ich nachgefragt habe 
neue Zähne und gebrochene Knochen muss ich nicht haben.
Wie wäre es denn mit neuen kürzeren Dämpfern und der Sozius Tauglichkeit? Würde man damit auch aufsetzen?
Zumindest die Dämpfer von PS sind so gemacht, das die dann auch einen kürzeren Weg haben, damit da nix passiert
kürzere Dämpfer schaut zwar cool aus, aber zum fahren selber ... hmm, weis nicht so recht
wird halt hart weils nicht mehr so weit einfedern kann
du verlierst halt Federweg und Komfort... und schleift früher, je nach fahrweise...
kommt drauf an ob man fahren will oder nur bisschen rumgurken.... mußt dann halt aus guten Straßen bleiben
vielleicht kannst mal welche ausleihen von nem Kumpel und ein WE lang testen....
Danke euch für die Tips.
Werde ich dann so machen.
Thread kann dann ggf. geschlossen werden.
Nö. Wir wollen aber wissen wie es weiter geht.
wär ja doof, schließlich weiß man dann nicht, welche Du genommen hast und wie zufrieden Du damit bist, könnte schließlich auch anderen helfen
Hab progressive Suspension drin, kommt se schön runter und setzt nicht auf, je nach Federvorspannung halt. Ist aber schon straff dann und kosten a paar Taler, hab vorn ebenfalls progressive rein da mir die Gabel zu weich war. Mir persönlich liegt das sehr und man kann schon sehr sportlich agieren .
nicht ausser acht lassen das die Low ab Werk schon tiefergelegt ist
moin,
wo führt das hin? die sportster setzt ja schon bei geradeausfahrt auf...
lass das lieber, so meine meinung, sonst progressive suspension meine empfehlung.
jot
Nö. Wir wollen aber wissen wie es weiter geht.
Mit den ganzen Infos die ich jetzt hab würde ich schon die PS Dämpfer nehmen.
Nur haben mich die Erfahrungen hier bezüglich des Fahrkomforts etwas ins grübeln gebracht.
Wie schon erwähnt ist mir die Soziustauglichkeit (noch) wichtig.
Vor der Sportster hatte ich ne VN800 und die war schon extrem tief und knüppel hart. Nach max 70-80km musste ne Pause her.
Jetzt wollte ich s mal etwas gemütlicher angehen. Man wird ja nicht jünger 
Ich muss mal schauen dass ich irgendwie ne Sportster mit PS Dämpfern mal teste.
Ich habe meine 93er Hugger, welche ja auch in Serie tiefergelegt ist, auch noch mit 11“ PS hinten etwas näher dem Boden gebracht. Ja es ist hart aber es geht. Kurventauglich ist die trotzdem und das nicht gerade langsam
