Ein Öldruckschalter kann den Motor unter Umständen vor kapitalen Schäden retten, sofern dieser nicht ab 3/4 Last plötzlich kommt und ein Druckverlust ankündigt und der Motor dann auch abgestellt wird.
Der Schalter sollte nach der Ölpumpe ( bei Trockensumpf auf der Vorlaufseite) im Druckölkanal sich befinde.
Effektiver wäre ein im Sichtbereich positionierte hydraulischer Öldruckmesser.
Ein guter Fahrzeugtreiber sollte schon seine Ohren und auch Griffel häufig an der Mechanik haben, um sich snkündigende Schäden im Ansatz zu erkennen...um rechtzeitig instand zu setzen und nicht in den Kernschrott zu fahren.