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meine Wahrsagerkugel sagt .......................... > Batterie
Wo ist nur immer diese Wahrsagerkugel .........
Und dabei könnte es doch die Batterie sein, weil der Anlasser so viel Strom verbraucht, das Deine TCI / ECU , nicht mehr reagiert (bei unter 11 oder 10 Volt) oder es nicht reicht für einen Zündfunke.
Entweder mal ans Ladgerät hängen und dann ausprobieren ob’s was gebracht hat, oder aber einfach mit sowas hier durchmessen.
Der Kabelguru wird jetzt zwar über mein Laienhaftes Gerät lachen, aber für diese Zwecke reicht‘s. 😂
NÖ.... der lacht gar nicht, weil es völlig ausreichend ist.
Dieses Gerät, einfach auf 20 Volt stellen, mit dem STRICH und den drei PUNKTEN ... und einfach mal an die Batterie hängen, und dabei starten.
Wenn die Anzeige auf UNTER 12 oder sogar auf 10 Volt fällt, hast Du den Verdächtigen.
Und NUR, weil eine Batterie NEU vom Versandhandel kommt, weiß man nicht, WIE LANGE dir dort schon im Lager gelegen hat.
Und auch NEUE Batterie, können defekt gehen.
Um ganz sicher zu sein, die Batterie, an einen GEEIGNETEN Ladegerät voll laden, zur nächsten Kfz-Werkstatt gehen, und bitten diese am Batterie-Tester, einen Belastungstest zumachen.
Hält die Batterie diesen aus, ist sie okay ... wenn nach 3 Sekunde die Ampere fällt = im ARSCH
Ich sag mal so 3 Sekunden Anlasserorgeln bis der Motor anspringt ist eigendlich schnell und das ein Motor nach einer halben KW Umdrehung anspringt seltsam. Kannst jetzt aber auch auf Fehlersuche gehen.
Das mit dem Belastungstest klingt gut, werde ich gleich heute machen lassen!
Naja wenn die dicke Jahrelang Tag ein Tag aus immer sofort anspringt und plötzlich 3-4 Sek braucht, ist das für mich eine halbe Ewigkeit.
Bin es auch von der 883 Iron meiner Schwiegerleute gewohnt dass sie sofort da ist (Einspritzer...ich weiss!)
Hallo
Ich habe auch im letzten Jahr, eine neue Gerlbatterie verbaut und die Shadow, ist die ganze Saison gut gelaufen und jetz, nach der Winterpause ,dreht der Motor, nur einmal durch und dann ist Feierabend.
Trotz über 12 Volt, auf dem Multimeter.
Morgen fahre ich mal, mit dem Wrangler ran und versuche es mal, mit dieser Batterie.
Das ist doch Kaka ,das die Batterien, sooo schnell verrecken.
Allerdings habe ich die Shadow auch nur abgestellt und die Batterie vernachlässigt, über den Winter, weil ich dachte, die ist ja neu, da passiert schon nüscht !
Tja Kaka. 
Wie kann das sein Mensch, das die Autobatterie, solange halten und diese so schnell kaputt gehen ?
Halten die wirklich so lang? Ich würd mal sagen, die sind genauso schnell hin, wie die vom Mopped.
Die originale von meinem 180 Kompressor, 14 Jahre
Die wenigsten Autos machen eine mehrmonatige Winterpause. 🙄
Stimmt auch wieder !
Aber viel fährt der PKW auch nicht, meistens bin ich mit dem Wrangler unterwegs, zur Arbeit und im Wald Holz machen.
Die Originale von meiner ZRX hat auch 13 Jahre gehalten, die danach genau 1 und die danach und danach auch, seitdem ist ne Gelbatterie drin, ne billige, die anderen waren alle Yuasa...
Die Exide von meiner Bonnie habe ich 13 Jahrd gefahren, Kickermoped halt.
Eine Originalbatterie von meinem Audi A3 habe ich gebraucht 2006 reingebaut und erst kürzlich erneuert...Polstempel war 2004
Guido...check PN
Die Originale von meiner ZRX hat auch 13 Jahre gehalten, die danach genau 1 und die danach und danach auch, seitdem ist ne Gelbatterie drin, ne billige, die anderen waren alle Yuasa...
Och nö, hab grad ne Yuasa in de Street Bob gebaut, war noch ne originale drin, sind aber auch heftig teuer.
Macht auch viel aus ob man die Bakterie in der Standkarre lässt und damit regelmäßig thermischen Unterschieden aussetzt. Ich bau meine nun jede Saison aus und stellt sie ins gleichmäßig warme Kellerregal (ca 15°).
Aber Batterien haben anscheinend im Allgemeinen stark nachgelassen. Einige Amigos ausm Ost Stammtisch haben in letzter Zeit oft kaufen müssen.
Ich bau schon sein 20 Jahren im Winter keine Batterie mehr aus und die halten. Alle 4 Wochen mal nachladen und gut isses.. Wenn nach 6-7 Jahren eine neue rein muss isses halt so.
Dito bei mir.
Ein voll geladener Akku verträgt auch Frost.
Alle vier bis sechs Wochen die Rühedpannung messen, unter 12,4V dann mit geeignetem Ladegerät voll laden....Den Akku NICHT mit einem Erhaltungsladegerät dauerbrutzeln un die Zyklenzahl stark reduzieren.
