Meine Triumph 6T - Work in Progress

Moin Moin,

war mir nicht sicher in welcher Kategorie genau ich mein Bike einstellen soll, aber da ich leider nicht der richtige Schweißgerätschwinger bin verdien ich wohl eher nicht in der Rubrik "Garage Builders" zu posten ;). Versuche dennoch so weit es geht alles am Bike selber zu machen.
Deswegen hier ein paar Bilder zu meiner Triumph 6T. Sie ist von '55, mit einem T120 Motor von '68, allerdings noch nicht ganz fertig.

Ich hab die Maschine von einem Freund übernommen, der sie aus Einzelteilen zusammengesetzt hat.
Die letzten Änderungen sind, dass ich dem Bike ein paar Ochsenaugen-Blinker verpasst hab, da völlig ohne doch ein wenig kritisch ist. Bin dabei die Bremsanlage zu überarbeiten, sie hatte vorher nur eine Doppelkolben Bremse, das hatte mit Bremsen nix zu tun. Ebenfalls hat sie vorne jetzt einen größeren Reifen drauf, dafür muss ich wie man sieht noch einen neuen Fender basteln.
Hinten muss auch noch ein neuer Fender dran, der jetzige ist leider an zwei Stellen bereits eingerissen. Das Ding gefällt mir aber eh nicht so richtig, da der Abstand zum Reifen zu groß ist und der Radius auch nicht ganz stimmig ist. Hinten ist ein 170/80-15er auf einer 5" Felge drauf.

Des Weiteren soll sie noch einen seitlichen Kennzeichenhalter bekommen. Neuen Lack könnte sie auch mal vertragen, aber die nächste Saison wird sie so noch aushalten müssen ;). Ob die Fußrasten da bleiben oder doch wieder an die Originalstelle wandern weiß ich noch nicht so genau. Eigentlich gehören sie in die Mitte, Spaß so zu fahren macht es aber schon. Na die nächste Saison mal abwarten.
Grüße,

SinnersnSaints

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Zitat von Ratte

Lieg ich falsch wenn mir da nen 19er Vorderrad besser gefallen würde ? Feines Teil...seitlicher KZH,mhhhh,nich wirklich machen.

Mit dem großen Vorderrad hatte ich eigentlich vor. Hab aber mal die Kosten zusammengerechnet und dann erst einmal verworfen. Ist zur Zeit leider finanziell nicht drin. Zum komplett neuen Vorderrad hätte die Brücke auch noch neu gemusst, für ein schmales Vorderrad ist die jetzige dann zu breit, das sähe dann echt ulkig aus.
Hab dann bei einigen Bikes gesehen, dass die vorne auch 130/90-16 haben und fand's auch OK.

Zitat von optimierer

Sehr geiles Teil !
Deine letzte Aktion - die Blinker - ist , nach meiner Ansicht, ein Schritt in die falsche Richtung.

.... und bitte keinen seitlichen KZH !

Mach mir gerne einen Vorschlag! Ich versuch das Bike so klassisch zu halten wie möglich. Nur klassische Blinker vorne/hinten ist auch schon zu viel und sind meist zu groß.
Da die eigentlich gar keine Blinker braucht, wollte ich da auch nicht vorne und hinten welche, sondern so wenig dran wie nötig.
Nur ohne Blinker ist Nachts lebensgefährlich, ich wollte mich nicht beim Spurwechsel übern Haufen fahren lassen. In derartiger Schönheit zu sterben ist es dann auch nicht wert ;).
So runde Ochsenaugen sehen aus wie Ufos, viel zu groß. Es gibt noch so platte Lenkerendenblinker aus Alu, hatte ich aber erst später entdeckt. Sind aber auch mit Sicherheit nicht so hell wie die Moto Gadget.
Ansonsten bin ich über Tipps wie man das lösen kann dankbar!

Die Überlegung zum seitlichen KZH war halt, dass man dann einen schönen Fender nehmen kann und der Reifen besser raus kommt. Einige US Bikes haben ja auch seitliche und fand das ganz schick. Wundert mich, dass hier so viele "Nein" sagen. Aber scheint ja fast einstimmig zu sein... da werd ich noch mal überlegen müssen

Zitat von Flatbob

PS:

Ein Seitlicher würde mich nicht stören, wohl aber die Blinker.
Da gibt es doch diese (wurden ma innem Fred gezeigt) Minis, die unter die Armaturen
geklebt werden. Hat da jemand den Link parat?

Jan

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Du meinst die hier, richtig?

http://www.brands4bikes.de/led…m-spiegel-e-gepruft-paar/

http://www.brands4bikes.de/led…se-schwarz-e-gepruft-set/

im Prinzip cool, leuchten aber leider nur nach vorne. Aber auf jeden Fall schön dezent.