Beiträge von lokiy

Hi zusammen,

nachdem nun endlich schönes Wetter ist, habe ich meine Shadow aus dem Winterschlaf geholt. Als ich nur die Zündung angemacht habe ging noch alles (Bremslicht, Blinker). Leider ist sie dann nicht angesprungen und ich habe einige male erfolglos rumgeorgelt. Nach ein paar mal dachte ich bevor die batterie komplett leer ist schiebe ich sie lieber den Buckel vorem Haus hoch und versuch dann im Runterrollen anzulassen. Das hat dann auch geklappt. Nun funktioniert aber kein Bremslicht und die Blinker nicht mehr. Beim Blinker verhält es sich so, dass auf bei den Armaturen nichtmal mehr die Lampe die das Blinken signalisiert angeht. Auch das bekannte Klacken bleibt aus. Standlicht und Fernlicht funktionieren.
Was ist da kaputt gegangen?

Würde mich über Tipps und Hilfe sehr freuen.

Zitat von Lothar

nimm ne 4 mm aluplatte und bieg sie zurecht für den sitz,
dann bisschen polster drauf und ab zum sattler, ist easy

Mit was schneidet man die Aluplatte am besten zurecht? Mit ner Flex?

Zitat von Earch

zum lack - das cremeweiß hab ich nachträglich reingelackt

Wie geht man da denn vor? Habe auch nen einfarbigen Tank und würde da gerne eventuell noch en bissl schwarz oder weiss reinbringen.

Schöne arbeit bisher! Hast du das weiss nachträglich lackiert oder hast die teile nochmal komplett neu rot/weiss lackiert?

Wenn die überhaupt zu uns kommt wird die eh nicht für unter 8000 Euro zu haben sein und für das Geld bekommt man ja schon fast ne kleine Sporty. Interessant wäre sie meiner Meinung nach nur für <6500 Euro und für den Preis wird man sie bei uns nie und nimmer bekommen.

Hammergeile Idee mit dem Tankdeckel!

Mir gefällt der Hobel ganz gut. Hast du das Heck aus dem Original Heck gebastelt? Den Stahlträger drunter weggelassen?

Ich meine mal gelesen zu haben, dass das nicht passt!

Zitat

Original von todi
Nee. Den mein ich nicht. Ich meine den:

Den find ich nicht bei Felhing direkt.

Wo bekommt man den denn? Der würd mir auch gefallen...

Soweit ich weiss sind die alle gleich. Ich hab mir den für 1" Lenker von Polo geholt... der passt.

Finde die 72 für nen Serienbike echt kühl, glückwunsch! Wobei mich der Mini-mini-Tank glaub ziemlich schnell annerven würde...

Hab den Fehler mittlerweile gefunden. Nen Massestecker hat sich aus der Japanstecker-Vercrimpung gelöst und war lose (Dadurch, dass ich die Kabel so schön verstaut hatte, konnte, konnte man das nicht direkt sehen). Das blöde war, dass er manchmal zufällig kontakt mit dem Rahmen hatte und so hats beim Probieren bzw. Messen mal funktioniert und mal nicht

Nachdem ich den "defekten" Blinker samt Verkabelung mal abgebaut habe, habe ich ihn mal direkt an eine 12 V Stromquelle gehängt. Sie da er funktioniert. Anschließend habe ich meine verbauten Kabel durchgemessen. Auch das hat mehrfach getestet immer geklappt. Nun bin ich doch etwas irritiert. Soll ich den Krempel nun wieder anbauen und hoffen, dass es funktioniert oder was könnte ich noch tun?

Zitat

Original von blackwidowrider
Zur Info

Das Problem der Colorado Bli war folgendes.... :

Zur Prüfung der Lichtstärken ist vorgeschrieben, das die bei Nennspannung 13 Volt erreicht werden müssen, also ohne Vorwiderstand usw.
Da aber Bikes eher 14 oder sogar mehr Volt liefern, hat es die Dinger geschossen, wenn man keinen Vorwiderstand eingebaut hat.

Bei den neuen Colorado Serien ist das Problem behoben worden lt. Importeur/Hersteller- soweit mein Kenntnisstand.

Alles anzeigen

Vielen Dank für die Info. Dann werde ich meine jetzt mal einschicken.

hab nur mit zündung an gemessen....

jo geht nur um hinten. Vorne sind "normale" Kellerman Lenkerendenblinker dran mit Birnen. Die funktionieren einwandfrei...

Hi,

da die Highsider Colorado RüLi-Kombi ja technisch der letzte Dreck war habe ich mir die Kellermann 1000 DF geholt und nun angebaut. Leider musste ich nach der 2. Ausfahrt feststellen, dass das Rücklicht des linken Blinkers nicht mehr funktionierte. Blinken und Bremslicht ging anfangs noch, nach 2-3 Mal probieren geht nun garnichts mehr. Ich habe dann mal die Verkabelung kreuz getauscht, also den funktionierenden Kellermann rangehängt, welcher auch weiterhin funktionierte.
Bevor ich den Kellermann-Blinker einschicke wollte ich nun prüfen, ob meine Verkabelung soweit passt. Ich habe an der defekten Seite mal die Spannungen der Leitungen durchgemessen. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf der Bremslichtleitung ohne Betätigung der Bremse eine Spannung von 3,8 V anlag. Ist das normal? Bei Betätigung gings dann auf 11,2 V hoch. Die restlichen Spannungen waren soweit in Ordnung (RüLi ~11,7 V, Masse 0,03 V, Blinker bei Betätigung 10,8 V abfallend im Blinkintervall).
Also einzig bei der Sache mit dem Bremslicht im unbetätigten Zustand weiss ich nicht ob das so korrekt ist. Kann mir da jemand was zu sagen? Ich kenne mich mit dem Elektrik-Zeug net so gut aus

Gruß
Lukas

eieiei mein beileid. schaut nach nem üblen ausritt aus. die karre sieht aus, als ob du damit motocross gefahren wärst...

Ich bin begeistert! Ich glaub das Teil wird genau nach meinem Geschmack... Kann garnicht abwarten das Endergebnis zu sehen...

Gerade der im Vergleich zu anderen Kombis (so ab 90 ) günstige Preis würde mich doch schwer nachdenklich machen, ob die Dinger langlebig was taugen...