Beiträge von twintreiber

warum wasserstrahlschneiden?
lasern sollte doch auch bis 10mm kein problem sein.

gruß
frank

bus gepackt,
morgenvormittag geht es bis sonntag los.

gruß
frank

[quote]Original von joschi
OK , wenns denn dann wenigstens Einen interessiert .

mind. zwei,

laß bilder folgen.

gruß
frank

sorry hat was gedauert hatte paar problemchen auf der bude.

abstand motorhalter vorne zwischen den eingeschweißten hülsen, oben wie unten 123 mm.
untere motorhalterung auch zwischen den hülsen gemessen 179 mm.
hinterer motorhalter gebogene flacheisen innenmaß 92 mm.
länge lenkkopf 189mm.
hoffe das hilft dir erstmal weiter,bin gespannt was du da am ausbrüten bist.

gruß
frank

ich schau mal ob ich das heute abend hinkriege,
lenkkopf ist klar, aber an welcher stelle möchtest du den abstand der unterzüge wissen?

gruß
frank

Zitat

Original von Mac. Knuckle
Ich hab mal durchgeguckt aber nur 1 oder 2 schönere gefunden.
Gibts deutsche Adressen / Händler fur Triumph Rahmen ? So bei google finde ich nichts.

moin marcel,

genaues kann ich dir auch nicht sagen,aber bei uns im nachbardorf ist folgender laden ,

http://www.bikersmill.de/

da könntest du mal nachhören.
zum letzten mal hatte ich mit dem kollegen vor ca. 15 jahren zu tuen, da hatte er immer mal wieder paar günstige fragmente am start.
ansonnsten zweites oktoberwochenende in mannheim.

gruß
frank

hallo gemeinde,

fährt da noch jemand hin?
ist ein beschauliches schönes treffen mit netten leuten und humanen preisen.

http://www.ig-eifelbiker.de/html/eifel_biker_week.html

gruß
frank

Zitat

Original von Southcoast
Cooler Bock ! Was,n das fuer,n Kennzeichen ? Holland ?

das kann ich dir nichtmal sagen,es gibt sowohl bei den belgiern als auch bei den holländern diese kennzeichen ,zumindest war das früher mal so.

gruß
frank

nett gemachter cj 360 chopper mit schönen details ,
hat da einigen harleys die schau gestohlen.

gruß
frank

klasse mopete haste fein gemacht,
gefällt.

gruß
frank

feuchte garage ,volle batterie ,anlasser dreht langsam!
hört sich für mich nach kontaktproblemen an kabeln und steckverbindungen an.
ich würde mal alles an steckern kabelverbindungen und masseverbindungen am rahmen fein sauberkratzen und mit technischer vaseline behandeln.

gruß
frank

moin bärbel,

glückwunsch zur neuen mopete und viel spaß damit!!

gruß
frank

PS:kühnes kennzeichen für aachener.

moin ,
ohne wirklich plan von der trude zu haben hört sich das für mich nach motorklingeln an.
hast du mal die zündverstellung kontrolliert ,eventuell das die zündung zu früh steht ,sofern man das noch einstellen kann.wie alt ist der sprit,bzw.schütt versuchsweise mal was hochoktaniges rein und lausche ob der motor damit ruhiger läuft.wie sehen die kerzen aus.
motor-/bzw.zündungsklingeln kommt gerne wenn der motor untertourig belastet wird.

gruß
frank

Zitat

Original von wernerson
zu den oberen motorhalterungen:

ich fahr beide xssen jetzt ohne, bin der meinung das die vibras sich etwas gebessert haben,zumindest bei der goldenen klappern die zähne nicht mehr im stand

die grüne läuft irgendwie "runder" was ich schon auf die bearbeitung des zylinderkopfes zurückführe und die etwas mehr beruhigtere ansaugluft durch den doppelt so langen aunsaugweg als bei den orig. gummis (wie gesagt das hat man ja beim orig. luftfilterkasten eh nicht) nur mit den offenen filtern.

schicker umbau, wäre allerdings mit speichen noch schöner und trommelbremsen!

cya wernerson

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das ist mal ne aussage,schätze kommenden winter ist mein Tank dran.

gruß
frank

schöne arbeit die du da bisher geleistet hast,tankanzeige finde ich allerdings nicht so optimal gelöst,finde ich besser wenn die direkt senkrecht runter geht,aber wie die meisten dinge reine geschmackssache.
ansonnsten echt klasse,schreib bei gelegenheit mal wie es sich ohne obere motorhalterung fährt bzw. ob sich die vibrationen irgendwie ändern.

gruß
frank

die zephyrmodelle hatten schonmal gerne probleme mit dem benzinhahn.da löste sich direkt der ganze filter vom hahn,sodaß auch die unterschiedlich hohen benzinröhrchen weg waren und man keine reserve mehr hatte,bzw.keine filterfläche und sich der ablauf des hahnes schonmal zusetzte.
wenn du einen normalen hahn hast ,also nicht so ein unterdruckgeraffel kannste du ja für einen ersten versuch mal "vorsichtig"mit druckluft versuchen freizublasen.

gruß
frank

vorweg habe ich von der VN keine ahnung.

wenn im teillastbereich alles O.K ist,der gaser gereinigt ist (sollte ja alles sauber sein),schwimmerstand O.K ist,die kerzen O.K sind ,du kurzzeitig vollgas fahren kannst,würde ich mir zuerst das benzinsieb im tank anschauen.
eventuell kommt nicht schnell genug der sprit nach.
auch wirklich alles gereinigt,oder nur die schwimmerkammer?

gruß
frank

sehr geil,
frag mich immer wieder wo verschiedene von euch das ganze zeugs immer ausgraben.

danke und gruß
frank

moin teddy,
mach mich am mo. mal schlau.den tunnel raustrennen,einpassen und vorheften wäre kein problem.die durchgehende schweißnaht würde dann ein kumpel von mir machen,dann ist es auch vernüftig.
gut wäre wenn du im vorfeld den tunnel schon anfertigst ,dann siehst du auch besser wie er sich über das rahmenrohr legt.

gruß
frank

Zitat

Original von Kyuss

Hi Frank

Klar muss es nicht immer starr sein
Gibt ja wirklich sehr schöne mit federheck auf jeden fall
Was meinst du mit posten?
Bilder?
Weiß ja nicht wie weit ich hier Fotos stellen kann bzw
zeigen darf
Geh doch mal bei www.mean-machines.de drauf u schau dir mal
das King Kerosin Bike an
Sowas würde mir sehr gut gefallen
Gut, is jetzt keine xs aber so vom rein optischen
Hammer Brett

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soll bedeuten, daß du mal beschreibst was du dir genau an umbau vorstellst,bzw wieweit deine fähigkeiten/kentnisse gehen und welche möglichkeiten für dich daraus resultieren.

gruß
frank