el diablo verfolge ich schon länger...macht Laune anzusehen
Beiträge von Öko
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Hängt die Kaiserinbar nur mit ner Schraubzwinge dran zum anhalten?
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habe ich ebenfalls nebenan
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Ich drehe zuenst Atze zu, später Sauerstoff an den Flaschen...bis die Flammd aus ist...dann am Brenner.
Gibt Kollegen did es in paar Jahrzehten nicht gerafft haben ,auch mal die CO2, Argonflasche nach dem Schweißen zuzudrehen, das Schweißgerät auszuschalten, das Kabel und Schlachpaket ordentlich aufzuwickeln, Masse und Schweißdüse zu reinigen...
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Kraft durch Fransen
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Mein TÜVer hat mich heimgeschickt mit reflektor links unterm Nummernschild.
Und das ist absolut zulässig
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Von Kellermann und Highsider...auch schon länger
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Der teure Sprit kann weder nen Wartungsstau noch Defekte repaieren und Wunder geschehen auch nur selten. Das Zeug ist abnorm teuer und im Dauereinsatz für die Allermeisten nicht finanzierbar.
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ich muss ehrlich sagen, das Reflektoren eig. wichtiger sind als das Licht selber, auch wenn es oft die Optik vermasselt. Schön öfters PKW gesehen bei denen beide Lichter hinten ausgefallen waren oder vorne ein scheinwerfer komplett nicht leuchtete. Mit den ganzen LED Zeugs wirds auch nicht besser
Na ja, dann wird der restliche Zustand von dem Auto auch nicht besser sein und es nicht so dramatisch sein, wenn die Bude von der Straße ab kommt und stehen bleibt.
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Die Stromlaufpläne hätte mal jemand zeichnen sollen, der Plus und Minus unterscheiden kann...darin liegt der Fehler.
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Lenkerendspiegel, hau die Bulleneier runter oder nen linken Soegel zwischen Griff und Amatur..oder begrenze den Lenkanschlag
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Geeignetes Kühlmittelgemisch nachfüllen ist besser geeignet.
Wie du in der Betriebsanleitung sicherlich schon nachgelesen hast, wird darin eine Empfehlung stehen.
Ich kenne die VT nicht vom schrauben daran...fülle den Pott guf halbvoll auf und nach ner Fahrt bei abgeküglren Motor noch mals. Ist der Km Stand so geblieben...Deckel zu, an sonsten erneut nachfüllen.
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Jedem soll sein Ponny gegönnt sein.
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Wegen nen fehlendrn Rückstrahler darf die Weiterfahrt nicht untersagt werden. Davon geht eine Gefährdung aus.
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Be der HU war das meinem Prüfer wurst. Für Extragenaue Schupos hab ich nen runden Rückstrahler in der Seitentasche, den ich bei Bedarf mit Kabelbinder an die Sissy tüdel. Daheim kommt der eh wieder runter...
Das wird dann als Vorsatz gewertet und ich meine das es weder runde noch dreieckige Refektoren für einspurige Fahrzruge zulässig sind.
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Werkzeugpflege und Grundsauberkeit nenne ich das.
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Dann schafft der Motor auch mal wieder die Dicke auf der BAB bei Richtgeschwindigkeit anzuschieben, wenn die Schrankwand runtergenommen wurde.
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Gucke gerade die Wiederholung. Haben die da gerade gesagt das so ein Fender, 280er - 300er, bis zu 3000€ kostet?
Alter ich mache nur noch Fender und werde reich wie Dagobert Duck
Habe dir nichts anderes vor etlichen Monaten geschrieben.
Azubiausbildung und Praktikantenbetreuung mache ich seid fast dreizig Jahren, von bis war so einiges dabei.
Aus denen die Bock hatten sind, Abteilungsleiter, Meister und Unternehmer geworden.
Man muss sich drum kümmern und den Arbeitsaltag interessant für die Jungs halten, wenn denen 1000 Flöhe jucken....und auch für sich da sein, wenn der Schuh wo anders drückt.
Eine optimale Ausbildung sollte die Grundlage der zukünftigen Entwicklung sicherstellen.
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Ach und hier noch die Übersicht, ganz nach unten scrollen.
Saubere Auflistung der Gaser, sollten sich die XS Treiber abspeichern.
Gasschieber kann auch klemmen und deren Manschette porös undcein Loch haben.
Synchronisiert hast beide Gaser zueinander?
CO auf beiden Pötten gleich und im Soll?
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Jungs, wenn der Motor untenrum zäh läuft, dann liegt es nicht an den HD sondern Zuordnung Leerlaufdüsen und Mischrohr...sprich Grundzumessung, was über den gesammten Drehzahlbereich aktiv ist.
Und gerade diese u d die feinen Unterdruckkanäle im Gasschieber setzen sich gerne zu mit unserem tollen Biospritzusatz.
Kraftstoffsystemreiniger ausprobieren oder gleich die Gaser raus und zerlegen...und ne Bestandsaufnahme machen.
