Ich denke jeder der schon mal wirklich poliert hat
kann über den Film schmunzeln...
In den Polierereien die ich kenne finde ich keine
von diesen tollen Maschinen..aber die machen auch
keine Filme von sich weil die alle aussehen wie die
Neger 
Gruß Fred
Eine Rolle ( gelagert und schön hart )
Dann gibt es noch hochfesten POM-Werkstoff (grün)
der hält auch ne Menge aus...
So nun ist es soweit......
Da ich keine Verwendung gefunden habe und
mittlerweile auch das Bike ein anderes ist
ist das Teil in dem zuletzt gezeigten Zustand
nunmehr käuflich...
Ich denke es sollten sich nur Zunftkollegen melden,
da ein paar Dinge noch gemacht werden müssen.
Aber das ist natürlich keine Bedingung ! Nur nacher
nicht heulen
Ich bin per PN und für ganz Schnelle unter Tel.
0171 601 5008 erreichbar.
Gruß Fred
Bloss nicht !
Wenn das tickern weg ist, geht der Motor kaputt
Damit die aus dem Ruder laufende Runde
nicht länger im Unklaren bleibt :
Professsionell:
VA reinigt man mit anorganischer Säure.
Die Oberfläche wird dann "wie neu" .
Alle Flecken und die Anlauffarbe sind / ist weg.
Polieren nutzt gegen Anlauffarbe gar nix gibt dem
Braun / blau aber eine interessante Oberfläche.
Beschäftigt, je nach Lage den Biker für ein paar
Stunden und hält bis zum ersten Mal am Hahn ziehen..
Omas Geheimtipp Edelstahl Reiniger von AMC ect.
gehen ohne Kratzer zu hinterlassen ans Werk.
Man sollte dann aber auch ein weiches Tuch nehmen !
Optiglanz von Tante L ist ein Säurehaltiger Reiniger
der sogar recht günstig ist....
Ich würde gerne mal den Lappen sehen mit dem einer
der Schreiber den Krümmer gereinigt hat wenn er denn
noch da ist Das Zeug ist recht hoch konzentriert
und der Warnhinweis steht nicht umsonst da !!
Gruß Fred
Sommerferien angefangen ??
Virus der alle Anfragen auf die
Hobby-Tier-Züchterseite umleitet ???
Irgentwas stimmt hier nicht !!
Nicht ausrücken heißt immer Kraftschluss.
Verschlissene Scheiben / Lamellen haben
eher Schlupf als das sie nicht trennen.
Ich denke auch, dass die Lamellen wie
ein Klumpen zusammen pappen.
Ob es ohne Demontage geht ????
Versuch mal die Kiste hin-und her zu schaukeln
mit Gang evt. wird´s was
Gruß Fred
Ich finde es mega geil.... evt mal über die
Scheinwerfer nachdenken.. Damals vielleicht
noch Top aber sehen ein bisschen nach
Nebellampen aus. Ansonsten Glückwunsch !
Der Hobel ist sicher ein Eye-Catcher.
Gruß Fred
Ich würde kein PDA als Moped-Navi verhunzen..
Es ist nicht wasserdicht und die Insekten
kanns auch nicht gut ab...
Ich plane auch alle Fahrten am PC und dann
gebe ich die Städte im TTR als neue Tour ein.
Easy und wasserdicht...
Gruß Fred
Das mit dem VA-Blech ist auch nicht schlecht,
nur muß man beim Tanken aufpassen sonst ist
die Tour weg
Da hat dem Kumpel sein Tuner vergessen den Anlasser
zu tunen..... kann ja mal Vorkommen.
Generell sollte der mal klären ob sein Anlasser während
des Startvorgangs genügend Spannung bekommt mind. 10,5 V.
Sollte das der Fall sein, ist der Kleine mit dem Motor
überfordert und eine dicke Batterie machts auch nicht besser.
Wenn aber durch "cleanen" das Kabel von der Batterie
zum Anlasser Relais ( falls vorhanden ) auf Klingeldraht
Durchmesser gepimpt wurde sollte mal ein Fachmann
an die Elektrik. Ich nehme an, dass die Batterie als gut
getestet wurde ( mit einem Leistungstester ) sonst würde
ich das als erstes tun.
Zu der Idee mit den Steckern... Was vernünftiges dürfte
wohl nicht unter dem Preis zu bekommen sein...
Gruß Fred
1785 ccm mit Dekompression bis 600 1/min
Hast Du mal die Walzen nachgemessen ??
Mal beim SKF - Händler nachfragen ob es die mit Übermaß gibt
dann kann die Welle dich mal....
Gruß Fred
Hi Mrs. Evo
Was ist daran falsch ?
Hi Evoluzzer ... lange nicht gelesen.
Hi fatboyfahrer solche Freiläufe bringen meine
Schlosser auch des öfteren zum Wahnsinn..
Sehen aus wie neu und nix geht. Dünnes ( 10 )
Öl dran gespritzt und....... es geht Keiner weis
warum..
Gruß Fred
Ganz einfach:
Einer der Ringe ( meistens der Innere ) ist mit einer
Schräge ( wenige Zentel mm ) versehen also nicht
Zylindrisch. Die Walzen reiben am Zylindrischen Aussenring und
ziehen sich automatisch dabei fest ( Schiefe Ebene ).
Wenn der Aussenring schneller dreht als der innere
wirken die Federn ( Rückstellung )
Gruß Fred
Ja nun hat er ja das böse Wort guten Tag gesagt.....
Kann es möglich sein, dass der Kupplungskorb
bzw. die Schrauben dazu lose sind ? Mir fällt sonst
nix sinnvolles ein das bei dünner werdendem Öl
lauter wird..
Gruß Fred
Dann ist es der Fahrtwind ....
Oder Elfen die Dir flüstern das man sich normalerweise
vorstellt bevor man Fragen stellt...
Das hört sich etwa so an als wäre ein Isolations
Problem in der Lima.. Bei Elektromotoren hatte
ich das schon mal... und die Lima ist ja genau so
aufgebaut. Wenn das innerhalb der Wicklung ist
wirds lustig mit der Suche. Das könnte man aber
durch eine Messung des Widerstands im
unterbrochenen Zustand näher beleuchten...
Viel Erfolg
Fred
Die Fragestellung allein lässt schon auf eine
gehörige Portion Unkenntnis schliessen...
Aber das hilft ja nicht weiter.
Also ohne aufbocken wird das wohl nix werden.
Wenn ich meine 350 kg auf einen Hydr. heber stelle
und dann nur soweit anhebe das das Rad gerade
noch am Boden ist kann ich beide FB lösen / abbauen.
Dann kann ich durch auf-oder ablassen den nötigen
Freiraum für die neuen Dämpfer machen und gut is...
Da passiert eigentlich nix es sei denn man reißt
wie doof an dem Bike rum...
Gruß Fred
So was ähnliches habe ich doch in Afrika gesehen....
Statt Kette ein Seil und dann immer schön aufgedreht
Bei der Drehung bewegt sich der Korb auch vertikal.
Einziger Nachteil ....
Ein Starker Lagerstift ist unabdingbar
Das musste mal gesagt werden 
Was kann er machen ?
Kleben oder in den Rahmen bohren ?
Letzteres wohl nicht...da hat der TÜV
ganz fürchterlich was gegen ( mit Recht )
Gruß Fred
Diese TÜV - Richtlinien ? 
Sichtbar
3 Meter hinter dem Moped und 45° nach rechts versetzt
darf nicht mehr als 30° gegen die Fahrtrichtung geneigt sein
Aber lies selbst ( ich bin zu müde )
Gruß Fred
