gerade gesehen das die für die 650er auch das Typ641anbieten ( für die 1100er nicht).
Bei dem sollen auch 30mm Tieferlegung möglich sein. 999€ sind aber schon ne Hausnummer.
Das ist ne Hausnummer. Das ist die Hälfte was ich für das Motorrad bezahlt habe
200mm? Ich hoffe du meinst 20mm. Ansonsten schleift mein Arsch aufm Reifen.
Jupp das ist ne Möglichkeit.
Trotz allem generell die Frage, ob jemand etwas anderes als den originalen verbaut hat und etwas dazu sagen kann
Ahoi
Frage in die Runde:
Hat jemand ein anderes Federbein als das Originale in seiner 650er verbaut?
Ich überlege ein yss zu verbauen. Hat das hier jemand verbaut?
Hintergrund: ich habe ein originales mit Tieferlegung(Highway Hawk, ohne Zulassung und zusätzlich ein paar mehr Gewindegänge drauf um noch tiefer zu kommen) verbaut und das kracht nur auf die verbauten Anschläge und bequem ist das einfach nicht.
Ahoi und guten Morgen
Der Sitz der Classic passt prinzipiell auf die Custom.
Die Lasche die am Rahmen unterm Tank eingeschoben wird passt, die Arretierungsnippel am Rahmen über dem Federbein auch.
Allerdings passt der Befestigungshalter am Kotflügel nicht. Die Custom hat einen Halter mit zwei Löchern und demnach auch zwei Schrauben, die Classic hat nur ein Loch mittig im Halter.
Herrliches dieses Wetter...aber ich muss gleich auf Schicht 
Bergfried "Dicker Wilhelm" auf Schloss Neuenburg in Freyburg a.d. Unstrut
du musst doch wissen was dir gefällt. das können wir dir doch nicht sagen. Pinterest, Facebook, Instagram, Google, bing...und wie sie alle heißen...da gibts doch genug Bilder um zu sehen was dir gefallen könnte. Und dann Schauste wie du das legal auf die Kette bekommst
Ob mit kat oder ohne, kommt auf das Baujahr deines Motorrades an.
In Zweifelsfall bei Tante Louise anrufen. Die sind Recht kooperativ
Mein Led Scheinwerfer wird aufgrund meiner Schichtarbeit mehr im Dunkeln, als im hellen genutzt. Und ich würde mir nichts anderes mehr einbauen als Led.
Ich hatte auch Mal ne bsm. Oder war es n Remus?weiß es nicht mehr genau, die sehen ja auch fast gleich aus
Ahoi
Nö ich bin bis jetzt einfach gefahren und habe es ignoriert 
muss da mal nach'm Urlaub Ran an die Tachowelle
Hmm is geil aber da kannste dir gleich die DG draufklatschen und den eater rausholen oder ?
Die DG ist mir einfach zu fett für die XVS. Und ich mag es nicht wenn die Endtöpfe auf gleicher Höhe Enden. Und bei der DG kann man das nicht so einfach ändern
https://delkevic.co.uk/Yamaha/…nose-COM36BD.html?search=
Die habe ich dran. Allerdings mit gekürztem oberen Krümmer, weil es einfach besser aussieht.
Aber sicherlich nichts für dich, da du ja etwas legales suchst.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Alternativ, 2 in 1 Krümmer bei Kleinanzeigen ergattern, oder zwei normale Krümmer und dann legale Endtöpfe dran. Wie z.b. Miller
Ich habe aktuell auch eine nicht legale Aga dran. Baue aber im Winter auf 2 in 1 und Miller Endtopf um . Ist zumindest legal. Und Klangtechnisch lässt sich da schon bissen was machen.
Nichts desto trotz, wirst du aus der 650 nie einen klang wie aus ihrer großen Schwester der 1100 z.b. rausbekommen. Zumindest nicht legal. Dessen muss man sich einfach bewusst sein
Ist das eine Komplettanlage oder nur Slip On Endtöpfe? Kann halt sein, dass die neuen Krümmer nicht mit dem vorverlegten Bremsgestänge harmonieren.
Komplette aga. Und da die doppelwandige Krümmer hat, ist die schon sehr fett
hatte leider nicht die möglichkeit die Double in echt zu hören und Youtube ist da ein doofer begleiter.
hast du erfahrung mit dem Thema Fußrasten was Louis da sagt?
Vorverlegte hatte ich in Verbindung mit der DG nie. Und mal ehrlich, ich bin 1,77, mit ner vorverlegten, würde ich dann aufm tank sitzen müssen
der Klang der Double Groove ist meiner Meinung nach kerniger und dumpfer. Und optisch finde ich die besser, da sie kürzer ist.
Aber das ist nur meine persönliche Meinung
