Beiträge von chopalop

Wieviel Km bist Du in 2019 gefahren: ( und nicht mogeln)

01. Oldschoolsven:

03. Flex : nur ca 8.500

04. Astrion:

05. Micha-CGN: Ich kanns nicht sagen, habe zu Saisonbeginn nicht auf den Tacho gesehen.

06. Eckie:

07. Anke:

08. EL Mipo: ca. 7300km

09. Gucci :

10. Dennis :

11. Fighter750 :

12. Meluhn :

13. Aleks :

14. Thor 69: ca.7500

15. Rany :

17. zwoliter : ca. 7000

18. Custom : ca. 3000 km (Hausrunden)

19. Ratze :

20. Cooncat :

21. Cooncats Fahrer:

22. Oldschool-Freak : 11'900 km

23. fläddermaus :

24. Cejay : ca. 10.500km

25. Bochumer: ca. 6.500 km

26. Mibo:

27. Rüssel: sensationelle 4.200 km

28. Rockymou:ntainmouse :

30. Witherim :

31. Knüppel :

32. FRaNky1985:

33. Backi :

34. LupoDesign :

35. Alfred1400 :

36. JOE :

37. Hondaschatten :

38. Bad-Sin :

40. AndreR : ca. 11500 km

41. Freigeist :

42. Totti :

43. Eifelkatze :

44. Eifelkater :

45. Crischa :

46. Locke LA :

47. Ossimane :

48. Steinkreuz :

49. Trude 1988 : ca 4000

50. Jaernulf :

51. Hummel :

52. Toschi:

53. nnw3: ca: 25.900 Km

54.Panzer 50% 14232 Km mit allen Mopeds. Schreibe mir die Tachostände immer am 1.1 auf. Ja ist spießig aber auch interessant.

54. Wusel ca 3000km

Habe jetzt nochmal meine Nr. 40 gelöscht

(siehe #247, weil ab #249 war die 40 wieder drin)!

Wieviel Km bist Du in 2019 gefahren: ( und nicht mogeln)

01. Oldschoolsven:

03. Flex : nur ca 8.500

04. Astrion:

05. Micha-CGN: Ich kanns nicht sagen, habe zu Saisonbeginn nicht auf den Tacho gesehen.

06. Eckie:

07. Anke:

08. EL Mipo: ca. 7300km

09. Gucci :

10. Dennis :

11. Fighter750 :

12. Meluhn :

13. Aleks :

14. Thor 69: ca.7500

15. Rany :

17. zwoliter : ca. 7000

18. Custom : ca. 3000 km (Hausrunden)

19. Ratze :

20. Cooncat :

21. Cooncats Fahrer:

22. Oldschool-Freak :

23. fläddermaus :

24. Cejay : ca. 10.500km

25. Bochumer: ca. 6.500 km

26. Mibo:

27. Rüssel

28. Rockymou:ntainmouse :

30. Witherim :

31. Knüppel :

32. FRaNky1985:

33. Backi :

34. LupoDesign :

35. Alfred1400 :

36. JOE :

37. Hondaschatten :

38. Bad-Sin :

40. AndreR : ca. 11500 km

41. Freigeist :

42. Totti :

43. Eifelkatze :

44. Eifelkater :

45. Crischa :

46. Locke LA :

47. Ossimane :

48. Steinkreuz :

49. Trude 1988 : ca 4000

50. Jaernulf :

51. Hummel : 2500km

52. Toschi:

53. nnw3: ca: 25.900 Km

54. Wusel ca 3000km

(Nur als Hinweis zur Nummerierung, mir ist aufgefallen, dass zwischen #223 und #224 auch die Nummer 39 raus gefallen ist, ich kann es nicht gewesen sein, ich stand schon mit der 40 bei #55 drin).

Off-Topic: Wir fahren mit meiner alten Nachbarschafts-Crew woanders hin - da kann ich nicht fehlen, also vorerst raus beim Treffen, nur kurz entweder auf hin oder zurück ein Kurz-Besuch Fr. od. Sa.

Zitat von Mibo

Hast Du schonmal was bei MBT beschichten lassen, würde sich ja anbieten für mich weil nicht weit weg.

Ja, sandstrahlen und anschl. beschichten alles bei MBT – Gabelbrücke, Tauchrohre, Auspuffkrümmer Supertrapp von chrom in black wrinkle usw..

Zitat von Freigeist

Ist die Firma SIP in Langenfeld. Den Inhaber kenne ich persönlich.

Ist das noch der Thorsten? Die können aber nicht sandstrahlen, d.h. Chrom oder sowas muss (sollte) vorher woanders runter gestrahlt werden, z.B. dort geben die solche Arbeiten zeitweise nach Solingen zum blank strahlen.

Ansonsten noch Pulver Nord (kann man hinschicken per Paket) oder MBT in Moers.

Hola!

Toschi hat nach Firmen für den Heritage Umrüstung auf Big Spoke Felgen gefragt. Geht meiner Meinung nach auch einigermaßen mild los (bspw. wie Fotos mein Beitrag oben).

Oder geht es dem Kollegen Serviceleiter direkt um - ein Low-Rider-Style Bike haben wollen? Dazu gibt es auch viele unterschiedliche Auffassungen, so wie hier mal:

“There are a lot of different names for them. They call them low-rider bikes. They call them Harlistas. I call them Chicano style,” said Chicano Yank. “White-walls, ape-hangers or beech bars, fish-tails, kind of an old-school look, lots of chrome, and low, obviously low and spoke wheels.”

https://nevadacapitalnews.org/…out-at-street-vibrations/

BigSpoke an dieser Heritage vom Frank (Foto + Umbau von IC aus Dez. 2018)

Guten Rutsch ins neue Jahr 2020 wünsche ich euch allen: Feuerwerk

Ich hätte besser formulieren müssen

Serienmäßige Befestigungsteile für Risers bei HD Big Block: Stahl-ummantelten Silent-Gummibuchsen von 1949-1972, einfachere Gummilagerung an allen Modellen ab 1973 (Ausnahmen bestätigen die Regel - FXDB wie hier hat keine Risers)

Änderung der Gummilagerung bei der Montage von hohen Risers und Lenkern oder hohen Lenkern an Risers absolut notwendig.

Zitat von Micha-CGN

Hast Du eine Gabelbrücke mit abschraubbaren Risern?

Die sind sicher gummi-gelagert,

Micha

Micha, genau richtig - wenn abschraubbar dann gummigelagert

Tatsache, - FXDB - Lenker direkt an die obere Gabelbrücke verschraubt – wieder was gelernt good vibrations!

Ich denke ab 1949 bis heute haben alle serienmäßigen Harley Davidson Big Twins gummigelagerte Riser/Lenker.

Im Taschenbuch von Greg Field steht für die Panheads ab 1949 (keine Werbung für das Taschenbuch/nur als Quellenangabe)

"The new rubber- mounted bars reduced vibration felt through the handlebars, but the steering feel became very "loose" if the riser bolts were not very tightly...

Zur Inspiration , Link – Einsitzer, XV 500 SE … oder XV 920, eigentlich unerheblich

https://www.freshnessmag.com/2…hopper-by-shedbuiltbikes/

(Fremdes Motorrad)

Ich habe danach angesteckt mal eine TR 1 zerlegt (denke besser wegen Kette) und habe dann aber doch Abstand vom Umbau genommen. Hätte um das Federbein zu viel Zeug verstecken/verkleiden müssen müssen (siehe Foto) – also nach Live-Ansicht wieder verkauft

Hier mal ungeschönte Fotos:

Zitat von tooltime

kennzeichen unkenntlich machen wäre nett gewesen

Psst! Die Buchstaben und Zahlen in dieser Kennzeichenkombination gibt es dank Gimp so gar nicht !

Habe ich mal 2018 fotografiert, mal in die Richtung -

OHNE Sporty-Tank, schöne Reifen, usw.

Liste CF-Treffen 2020

01. Oldschoolsven

02. Oldschoolsvensoldschoollady

03. Flex

04. Astrion

05. Micha-CGN

06. Eckie

07. Anke

08. EL Mipo

09. Gucci (Samstag Nachmittag/Abend)

10. Dennis

11. Fighter750

12. Meluhn

13. Aleks

14. Thor 69

15. Rany

16. Karin

17. zwoliter

18. Custom

19. Ratze

20. Cooncat

21. Cooncats Fahrer

22. Oldschool-Freak

23. fläddermaus

24. Cejay (nicht zu 100%)

25. Bochumer

26. Mibo

27. Rüssel

28. Rockymountainmouse (auch nicht zu 100%)

29. Mäuserich von Rockymountainmouse

30. Witherim

31. Knüppel (nicht zu 100%)

32. FRaNky1985 (zu 99%, (Zelt))

33. Backi

34. LupoDesign

35. Alfred1400

36. JOE

37. Hondaschatten

38. Bad-Sin
39. chopalop

01. Crischa

02. Ischti

03. Vitag

04. Thor69

05.fläddermaus

06. Anhang von fläddermaus

07. Onkel

08. Jack der Zwerg

09. Kumpel von Jack der Zwerg

10. Oldschool-Freak

11. Ossimane

12. Steinkreuz

13. LA

14. Kumpel von LA

15. Oldschoolsven

16. Anhang von Sven

17. Aleks

18. Meluhn

19.Locke

20. Tomster1965

21. Anhang von Tomster1965

22. Anhang von Tomster1965

23. Jaman

24. Caty

25. Öko

26. Kumpel von Öko

27. Kumpel von Öko

28 Kumpel von Öko

29. Eckie

30. Anke

31. El Mipo

32. Karin

33. Rany

34. Nicky

35. Odin

36. Mibo

37. Cejay

38. Kumpel von Cejay

39. Kumpel von Cejay

40. Kumpel von Cejay

41. Bochumer

42. chopalop

Fahrzeuge mit Kennzeichen aus anderen EU-Staaten dürfen hier am Straßenverkehr teilnehmen wenn „im Inland kein regelmäßiger Standort begründet ist“.

Klar und deutlich schon nachzulesen in Satz 1 der FZV § 20.

Der „Langzeitmietvertrag“ für Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung wäre gerade nicht hilfreich. Warum sollte man denn ausgerechnet noch den regelmäßigen Standort (also die Adresse des Mieters in Deutschland) noch durch Langzeitmietvertrag schriftlich festlegen?

Auch eine evtl. belgische Zulassung (da steht ja so gut wie nichts drin) hilft beim evtl. wieder zurück zur deutschen Zulassung nicht weiter. Es gilt nationales Recht. Hier würde dann in D wieder die Vollabnahme beim TÜV mit deutschem Datenblatt notwendig.

Da es ja aber schon eine deutsche Zulassung für die XS gab – jetzt nach einen verständnisvollen TÜV-Prüfer suchen.

Belgien hat in Sachen Exekutive echt aufgeholt. Briefkasten reicht da nicht mehr.

Die Gemeinde passt tatsächlich da sehr auf, ob da Menschen tatsächlich leben und wie sich finanziert wird.

Fz-Mietvertrag vom Freund bei evtl. D-Pol.-Kontrolle rechtssicher erklären zu müssen, evtl. auch nachträglich über RA, wäre mir zu stressig.

Ich hatte jetzt nur zur Frage einer Zulassung oder bspw. zu einem Zweitwohnsitz in B geschrieben. D bietet auch viele Möglichkeiten .

Hallo,

erstmal muss die „XS“ ja offiziell nach Belgien eingeführt werden und dort dann auf den Halter (Freund - der muss seinen Wohnsitz in Belgien haben) zugelassen und versichert werden (trotz EU usw. – es ist eine Einfuhr sonst keine Zulassung in B).

Wenn das mit der Einfuhr und Einfuhrumsatzsteuer (B) geklärt ist, gibt es anschl. vorher noch die belgische technische Prüfung vor Zulassung.

Dann erst gibt es die Zulassungsbescheinigung (nur noch ein Dokument) – der deutsche Brief verschwindet in den belgischen Archiven.

Das Bild ist von meiner Zulassung.

Ob überhaupt und wie lange dann eine andere Person als der belgische Halter dann in Deutschland mit den in Belgien zugelassenen Fahrzeug „am Straßenverkehr in D teilnehmen“ darf, ist dann wieder in D genauestens geregelt geregelt in : § 20 FZV (Vorübergehende Teilnahme am Straßenverkehr im Inland)

Es gibt eigentlich "leider" nur eine Lösung, – umziehen mit Motorrad nach Belgien, Rest funktioniert nicht wirklich.