Beiträge von Big-John

Danke für eure Angebote. Ich komme gerne demnächst drauf zurück!

Zitat von trulla

du gibst aber schnell auf

Wie hier alle schon gemerkt haben bin ich technisch nicht besonders begabt und hab sowohl wenig Zeit, als auch wenig finanzielle Mittel. Daher wird die alte Landy erst mal so bleiben wie Sie ist. Irgendwann kommt dann vielleicht mehr Hubraum und dann vielleicht auch ne Maschiene die schon umgebaut ist.

So... Ist alles wieder zurück gebaut...

Zitat von Shadow

schöne Tasche

wo du es grade ansprichst... Bin mir auch nicht sicher ob die Taschen zum Rest der Maschiene passen... Irgendwelche Meinungen? Die alten Taschen sind schon sehr stark abgenutzt...

Neue Taschen:

Zitat von Odin

.... oh man sieht das scheiße aus

Danke für die ehrlichen Worte.

Ist auch ehrlich gesagt nur ne Übergangslösung.

Im Moment gibts zwei Möglichkeiten:

1. blinker werden an die Fenderhalterung angebracht, Kabel anständig unterhalb des Fenders neu verlegt, Fender gekürzt, eine Tasche weg, dafür das Kennzeichen seitlich dran gelassen.... Oder

2. alles wieder zurück bauen.

Wahrscheinlich wird es auf die 2. Option hinaus laufen. Naja ... Immerhin ein paar Erfahrungswerte gesammelt.

Die Notfallösung war die Halterung einer alten XVS 1100 zu nehmen. Da sind die Bohrungen an der selben Stelle... Das Kabelmanagement ist eine Katastrophe. Mal sehen was der TÜV dazu sagt...

Danke für die Tipps, leider ist das so nicht möglich, da auch wieder Taschen auf den Hobel sollen.

Ich habe ne Lösung gefunden und werde - wenn ich denn dann irgendwann mal fertig bin - Ein Bild rein stellen.

Hallo guten Tag,

ich benötige da mal ein wenig Hilfe. Zu meinem Geburtstag habe ich einen seitlichen Kennzeichenhalten für meine XVS 650 (VM02 aus 1998) geschenkt bekommen, den ich mir schon lange gewünscht habe.

Über Ebay habe ich sehr günstig dann auch noch zwei gebrauchte Ledertaschen gefunden.

Voller Übereifer habe ich den Kennzeichenhalten montiert und den alten Kennzeichenhalter demontiert ohne mir groß Gedanken zu machen. Bei der Demontage ist mir aufgefallen, dass der Kennzeichenhalten mit den Blinkern verschweißt ist. Ich habe derzeit leider keine Ahnung wie ich die Blinker oder ggf. andere Blinker montieren soll, da die Montagevorrichtung ja mit dem Kennzeichenhalter verschweißt ist.

hat hier vielleicht jemand einen Tipp oder ne Idee die mir weiterhelfen kann? Den alten Halter möchte ich gerne behalten falls alles wieder "Resetd" werden sollte, oder bei einem Verkauf mal jemand nach den Originalteilen fragt. Neue Blinker kaufen sollte nicht das Problem sein, aber eine passende Halterung .

Damit bei der Abnahme (des Kennzeichenhalters) beim TüV auch alles glatt läuft, sollte das natürlich auch anständig ausschauen.

Ich hoffe die Bilder können euch besser einen Eindruck von meinem problem verschaffen.

Vielen Dank vorab!

Jan.

Zitat von GANGSTER

Darf ich fragen warum Du einen Drehzahlmesser bei der 650er verbauen möchtest ?

darfst du!

und

Zitat von Odin

Weil sie es oft cool finden

ziemlich genau deswegen.

Eine Notwendigkeit besteht natürlich nicht, aber ich hätte einfach gerne einen.

Guten Morgen liebe Freunde des gepflegten vorwärtsknatterns,

ich würde gerne einen Drehzahlmesser an meine XVS 650 (bj. 1998) anbauen.

Gibt es jemanden der dazu bereits erfahrungen gemacht hat? Vielleicht eine Empfehlung für einen universal Drehzahlmesser o.ä. für mich hat?

Gruß

Jan

Klasse, vielen Dank für die Info Joe. Ich schau mich da mal um.

Danke für Eure Anregungen und Tipps.

Die Falcon Double Groove hatte ich aufgrund des derzeitigen Preises auch ins Auge gefasst. Hier gefallen mir aber die Endtöpfe überhaupt nicht.

Miller Anlagen habe ich bisher weder gesehen noch gehört. Die werde ich mir auch einmal anschauen.

Wie Ihr vielleicht schon gemerkt habt, habe ich relativ wenig Anhnung von der technik eines Motorrades . Aus diesem Grund habe ich auch keine Antwort auf die Frage wie viel CM der Anlasser am Pleul "schubst". Sorry dafür

Hallo Ork77,

danke für deinen Tipp. Da die Vance & Hines Anlagen sehr sehr schwierig zu bekommen sind (zumindest mit TüV bzw. Ohne Import) war die Silvertail K02 auch auf meiner "Liste". Schön zu hören, dass du damit zufrieden bist. Und um genau das "Blubbern im Schiebebetrie " geht es mir

Danke für deine Antwort El Mipo. Mein Vater hat eine Intruder 1500 C mit einer L&W Anlage. Das sind natürlich Dimensionen an die man mit 650cc Hubraum nicht ran kommt. Ich denke es gibt trotzdem gute Lösungen um den maximal möglichen Sound heraus zu holen.

Hallo Zusammen,

ich bin erst seit gestern Mitglied des Chopperforums.

Kurz zu meiner Person: Ich bin Jan, 24 und komme aus Köln.

Ich fahre derzeit eine Yamaha XVS 650 Dragstar (Bj.1998). Mit der Performance bin ich bisher soweit zufrieden. Nur der Klang der Original Abgasanlage ist echt schwirig.

Ich habe in den bisher vorhandenen Themen bereits nach einer Antwort auf meine Frage gesucht und im ein oder anderen Thema bereits ansatzweise Antworten gefunden.

Welche Abgasanlage haltet Ihr für "die Beste" für eine 650er XVS?

Habt Ihr vielleicht schon mehrere verschiedene ausprobieren können?

Mir persönlich geht es hier um den Klang und nicht um pure Lautstärke!

Meine favoriten sind die Anlagen von "Vance & Hines", die in Deutschland aber fast unmöglich zu kriegen sind.

Habt Ihr Tipps oder Vorschläge (bitte nur TüV Konform und nicht "kauf dir nen größeren Motor und ne andere Maschiene" )?

Vielen Dank vorab und schöne Ostern!

Jan.