Hmm...mal überlegen. :hmm:
Blinkerrücklichtkombi zu weit vorn, Kennzeichenhalter nicht entsprechend Anbauvorschrift, kein Frontfender...könnte doch sein.
.....nicht zu vergessen, den TKC80 für Hinten als Vorderrad aufgezogen,denn das geht ja mal gar nicht :nono:
Deswegen ja meine Frage,wenn das ein pingeliger,oder besser ein sehr nach Vorschrift arbeitender Prüfer entscheidet, dann wird das nix mit Zulassung....
Zum Glück sind ja nicht alle so und man kann im Vorfeld einiges klären.
Wo haben die Graumänner denn wieder was dran zu meckern?
Geil Junge immer weiter so....
Einfach dein Ding durchziehen,
solange es geht!!
Das nimmt dir keiner mehr und später würdest du dich
nur ärgen,wennze dat nicht gemacht hättest!!
Bilder folgen....
War leider nur kurz da, aber an und für sich war es ein cooles Treffen....
Mal sehen was sich daraus entwickelt.
Und der Hafensänger...war halt mal was anderes :phat:
Hatte auf jeden Fall nen Ohrwurm auf der Rückfahrt
Laufe am Samstag gegen 11uhr mit meinem fordv6 -hotrod -bike ein.
Werde die alteisen -custombike -Show damit bereichern.
Vielleicht sieht man sich :beer:
Rolo,dich bzw. die Ford V6 sieht man bestimmt....fällt ja kaum auf
aber 11 Uhr ist ne gute Zeit, und lustich wird`s bestimmt auch.....
Wollen mal hoffen,das es Trocken bleibt....
Ich fahr mit ein paar Kumpels wohl mal hin, is ja nur paar KM die 45 rauf 
Geil,
da wird man ja fast neidisch auffe Spätschicht 
Hallo,
fährt jemand am Samstag nach Dortmund?
Klasse Hobel,
mach mal weiter so....
Ich hab ebenfalls ne Z400 auffe Bühne stehen,will aber Richtung Scrambler gehen..
Naja,erstmal muß sie laufen 
Die Moppeds sind von der Basis her einfach Klasse,kann man richtig was draus machen.
Männers,
ich hab seit 1 Woche ne neue Baustelle auf der Bühne (Z 400 G Bj.79 ) vom Kumpel übernommen.
Motor dreht,Anlasser dreht,anfangs keinen Zündfunken.
Ich alles durchgemessen und rumgedoktert,u.a. ne andere Zündspule probiert,dicke Autobatterie dran,Plus mal direkt an die Zündspule gelegt,alles sauber gemacht usw....
Jetzt hab ich einen ganz schwachen Zündfunken,also wenigstens ein kleiner Fortschritt 
Der müsste aber viel stärker sein um die Karre mal Probeweise laufen zu lassen bevor ich sie zerlege und neu Aufbau...
Wenn ich unten am U-Kontakt die Prüflampe anschliesse,leuchtet diese auf sobald der U-Kontakt offen ist und erlischt bei geschlossenem Unterbrecher!!
Muß das nicht andersrum sein??? Ausserdem habe ich gar keinen Zündfunken mehr,wenn die Prüflampe angeschlossen ist...
Ich weiß ist doof ohne davor zu sitzen,aber vielleicht kann ja einer auch so helfen??
Bilder mach ich noch welche,tu ich morgen rein (ich muß gleich 
)
Achso,U-Kontakt und Kondensator hab ich neu bestellt,warte drauf...Kerzen sind neu.
Zündspule misst 4 Ohm primär,13K-Ohm sekundär.
Frohe Ostern schonmal...
Gruß warmonger
Sauber Junge 
da vergißt man einmal da VÖ Datum vonne Zeitung....(ist ja auch noch kein Freitag)
Alles anzeigenSo ist es gedacht, das zusammen gelegte tarnnetz 3 x3m dient als polster auf dem Klappspaten Sitz
Das bike hat alles was man für den kampfeinsatz braucht.
Munikisten für ca.2000 Schuss natomunition.
30 bis 50 ltr Normalbenzin.
6 Nebelwurfbecher.
Sturmgewehr mit Punktlaser, Granatwerfer und 9mm kurzwaffe im Schaft.
Bajonettfähiges kampfmesser.
Tarnnetz mit montagestangen.
Vorschlaghammer, Axt, bolzenschneider, klappbare Machete und bordwerkzeug.
First aid kit.
Feldküche.
:sniper:
Alles anzeigenSo ist es gedacht, das zusammen gelegte tarnnetz 3 x3m dient als polster auf dem Klappspaten Sitz
Das bike hat alles was man für den kampfeinsatz braucht.
Munikisten für ca.2000 Schuss natomunition.
30 bis 50 ltr Normalbenzin.
6 Nebelwurfbecher.
Sturmgewehr mit Punktlaser, Granatwerfer und 9mm kurzwaffe im Schaft.
Bajonettfähiges kampfmesser.
Tarnnetz mit montagestangen.
Vorschlaghammer, Axt, bolzenschneider, klappbare Machete und bordwerkzeug.
First aid kit.
Feldküche.
:sniper:
Supergeil,bau die direkt in Serie,kann man bestimmt bald brauchen
Oder einfach mal der Armee anbieten
PS: der Kennzeichenhalter sieht scheisse aus[/quote]
Wieso,100% im rechten Winkel,da kannste mit dem Haarwinkel kontrollieren,da siehste nix durch
Mein alter Meister wäre begeistert :phat: :phat:
Also ich hab seinerzeit beide Räder komplett zerlegt, alle Speichen mit den alten Nippeln auf ein Blech geschraubt,
dann Felge , Nabe und Speichen zum Sandstrahlen und danach pulvern.
Zusammenbau mit neuen Nippeln und gut ist. Natürlich beim Ausbau 1000 Bilder gemacht, die Trude hat vorne 4 verschiedene
Speichen verbaut, da kommt man schnell durcheinander 
Seit dem ist aber nix abgeplatzt o.ä.
Andere Möglichkeit wäre aber auch nur Nabe und Felge pulvern und Speichen mit Nippeln neu in VA oder Chrom....
Ganze Speichenräder würde ich aber nicht pulvern,das platzt ab und spätestens beim Nachziehen ist die Beschichtung hin....
Ich finde selber machen auch irgendwie besser und wenn es einem persönlich auch noch gefällt und es funzt hat man alles richtig gemacht.
Wenn ich mir die Preise CNC gefertigter Serienware ansehe fange ich immer an zu kotzen!
so seh ich das auch.... deine Halterung ist doch top!! gute Idee
Macht sich doch,wird mit Sicherheit was feines daraus bei der geilen Basis.....
Sehr Geil....
Das mit dem "Haufen" hat die Rennleitung wirklich gesagt? Ist ja fast ein Kompliment
Is schon feines Teil,
aber mir persönlich gefiel sie vorher noch besser:
Hallo alle zusammen - neue hier und auch in Frankfurt
war irgendwie noch rotziger.....
