Sollte sich dann kontinuierlich ändern weiterer Öffnung...oder st dann nur ein ganz normaler Endschalter?
DK Poti macht am Vergasermoped kein Sinn, außer zur Lasterfassung fürs Zündsteuergerät.
Hattd bisher nur zwei 99er 11er XVS hier zum Service und Verschleißrepataturen.
Sind doch zwei sehr verbaute Vergaser und nichg der Vergaser
Ja 2 Stück.
Sollte sich dann kontinuierlich ändern weiterer Öffnung...oder st dann nur ein ganz normaler Endschalter?
Hab mich falsch ausgedrückt. 
Das ist ein Drosselklappensensor und wird in Leerlaufstellung eingestellt. Beschreibung im WHB.
So meine Damen und Herren. Nun läuft das gute Stück. 
Nach viel Suchen und Probieren habe ich nun einiges Gefunden. Lima war eine aus anderem BJ. Stecker geändert, Vergaser noch mal alle Düsen Kontrolliert und durchgetauscht. Bremsen erneuert, diverse Schläuche und Kunstoffteile wegen Bröselbildung gewechselt.
Wollte mich auf diesem Wege für die Tips bedanken. Letzte Fahrt war 2017 jetzt fährt sie wieder mit Tüv. Das einzige was noch fehlt, der Killschalter hat sich aufgelöst. Da bin ich noch auf der Suche.
Imhof muss der Killschalter nicht da sein.
Wenn er aber da ist, dann muss er funktionieren.
Berichtigt mich bitte, falls ich falsch liege.
Micha 
Nein,
was im Serienstand für den Auslieferungsmarkt montiert gewesen war ist Bestandteil der Betriebserlaubnis.
Wo kein Käger, da auch kein Richter.
Wenn ein Deckel drauf is, is die Bauart eine Andere 
Es darf halt nix mit 'nem Run/Stop Symbol drauf sein, wenn's nicht funktioniert.
Wenn ein Deckel drauf is, is die Bauart eine Andere
Es darf halt nix mit 'nem Run/Stop Symbol drauf sein, wenn's nicht funktioniert.
Jo ich suche schon nach einer Lösung. Haben ja jetzt 2 Jahre Zeit. 
HGN sind 40-50Km bei mir in großen LK.
Da gibt es leider Stallorder von weiter oben.
