Ich habe tatsächlich Zeit gefunden exakt die Beiträge zu lesen und direkt auf deinen und Thors mit der Abschrimung der Zündanlage geantwortet...auchvwenn dj da was snderes rausgflesen haben möchtest...habf ich den technischen Hintergrund fast immer im Vokus und was auch was und vor allem warum ich was schreibe.
Du brauchst nicht meine Beträge lesen...kannst dir diese ausblenden lassen.
Kommt halt drauf an, wenn die Blinkerkabel direkt an den Zündkabeln vorbei laufen kann das durchaus Einfluß auf die LED Blinker haben, sind halt LED Blinker, da reichen induktive Ströme aus.
Is bei mir im Haus übrigens auch so, mußte teilweise Kondensatoren in den Lampen verbauen, weil die LED Leuchten nicht ganz aus gingen, aber nur da, wo die Kabel direkt mit durch den Hauptkabelkanal laufen.
Is bei mir im Haus übrigens auch so, mußte teilweise Kondensatoren in den Lampen verbauen, weil die LED Leuchten nicht ganz aus gingen, aber nur da, wo die Kabel direkt mit durch den Hauptkabelkanal laufen.
Da musst Du an den Trafos das schwarze und blaue Kabel tauschen, dann sollte das funktionieren. Hatte selbiges Problem bei meinen LED LStrahlern (https://www.obi.de/p/7356033/b…rahler-jaro-5050?pre=true) die haben trotz einphasigem Schalter geglimmt. Da musste der Schalter in die Phase und Ruhe war
Is bei mir im Haus übrigens auch so, mußte teilweise Kondensatoren in den Lampen verbauen, weil die LED Leuchten nicht ganz aus gingen, aber nur da, wo die Kabel direkt mit durch den Hauptkabelkanal laufen.
Du hast Elektrik im Anwesend?
Ich dachte immer, das wären Petroleumlampen und für den Rest muss Tina den Dynamo antreiben 
Micha 
Is bei mir im Haus übrigens auch so, mußte teilweise Kondensatoren in den Lampen verbauen, weil die LED Leuchten nicht ganz aus gingen, aber nur da, wo die Kabel direkt mit durch den Hauptkabelkanal laufen.
Das is interessant. Wusste ich bisher nicht. Hab mich kürzlich gewundert, warum die Außenleuchte an meinem Wohnwagen bei Dunkelheit leicht glimmt. Das war mir vor der Umrüstung auf LED nicht aufgefallen.
Da reicht auch hohe Luftfeuchtigkeit um eine LED " glimmen" zu lassen...oder ein feuchter Finger.
Vorbesitzer hat so eins reingezimmert:
Ich werdmal einen extra Blinkerverkabelungsstrang nach vorne legen.
Da ist nämlich alles in einem Pack zusammengeklebt mit anderen Kabeln und da ist es bestimmt vorprogrammiert mit den Störungen.
Die Kabel nach hinten verlaufen gesondert. Klar, dass es da zu keinen Störungen kommt.
Allerdings werd ich mir gleichzeitig das identische Relais bestellen, welches ich damals bei meiner Royal Enfield nutzte, denn da war auch so ein Kabelwirrwarr nach vorne gelegt und es hat alles funktioniert. Das Relais Lakostet ja nicht die Welt. Nur, dass ich es mal habe.
Gibt es da evtl. passende Entstörkondensatoren, die ich recht weit vorne oder direkt bei den Blinkern zwischenschleifen kann?
Dann könnte ich mir ja das Kabelwirrwarrgedöns sparen.
".....Allerdings werd ich mir gleichzeitig das identische Relais bestellen, welches ich damals bei meiner Royal Enfield nutzte, denn da war auch so ein Kabelwirrwarr nach vorne gelegt und es hat alles funktioniert. Das Relais Lakostet ja nicht die Welt. Nur, dass ich es mal habe......"
Hab mich mal schnell selbst zitiert 
Also das Blinkrelais war´s.
Wie geschrieben, hab ich das 9,90€ China-Relais verbaut und alles ist gut. Auch bei laufendem Motor.
https://www.amazon.de/Binego-B…zZWFyY2hfdGhlbWF0aWM&th=1
Es gibt 2 Versionen von diesem Relais. Das orangene, was ich jetzt bestellt habe, und das in schwarz, welches gleich den passenden Stacker für die VT750 dran hat.
Da war ich mir aber nicht sicher, ob das nicht doch das gleiche ist, wie schon vorher dran war. Das sieht dem nämlich zum Verwechseln ähnlich.
Außerdem ist bei dem orangenen ein Poti verbaut, mit dem ich die Blinkfrequenz anpassen kann, was bei dem anderen mit passendem Stecker nicht ist.
Sauerer Apfel hin oder her: ich habe kurzerhand den Stecker vom anderen Relais abgeknipst und das eben so gelöst.
Also kein extra Blinkerkabelstrang, kein teures Relais, kein Entstörkondensator und keine entstörten Zündkerzen oder Stecker.
super das es reibungslos mit dem billigteil klappte 
Hi Leute, ich möchte gar nicht Nerven bzgl. dieses Thema´s. Ich habe mir soweit es ging alles durchgelesen und auch allgemein im Internet geschaut. Aber das hat mich noch mehr verunsichert bzgl. LED Blinker Relais. Auch gerade für mein Motorrad. Ich habe vor viel zu lernen und soviel es geht selbst zu machen. Bisher hat es auch gut geklappt, sei es Klappenauspuffanlage oder auch andere Kleinigkeiten.
Vielleicht könnt ihr mich ja bestärken bzw. eine eindeutige und klare Aussage treffen damit ich soweit alles bestellen und dann verbauen kann.
So... Ich habe eine VN1600 Classic Bj.2003. Mein original Relais ist 5-polig. Habe nur eine Blinkerkontrollleuchte.
Verbaut sind aktuell : Ochsenaugen (Lenkerendenblinker) vorne und passende ovale hinten am Kennzeichenhalter, wie auf dem Bild zu sehen
Verbaut werden soll: Motogadget Blaze disc für die Lenkerenden und Kellermann Bullet 1000DF für hinten.
Meine Fragen: Kann ich die hinteren quasi 1zu1 tauschen und die vorhandenen Kabel einfach per Japanstecker miteinander verbinden damit ich nicht alle neu verkabeln muss ? Dasselbe dann für vorne : Kann ich die Kabel die ja durch den Lenker in den Blinker gehen quasi cutten und dann mit den Neuen ebenfalls per Japanstecker oder Adaptern verbinden ?
Und die wichtigste Frage: Das Relais. Welches sollte es genau sein damit keine Probleme bekomme. Viele schreiben ja dass das Kellermann r2 nicht so der Renner ist obwohl es ja quasi mit das einfachste wäre oder ?
Bitte um Hilfe. Wie gesagt ich will es nicht machen lassen sondern lieber selbst verbauen damit ich was lerne und auch weiß was gemacht wurde.
Wäre über Tipps dankbar.
Notmalerweise bekommt man bei z.B. ebay oder anderen Shops, günstig passende lastunabhängige Blinkerrelais. So hab ich das bisher gelöst.
Hier ein Beispiel Blikerrelais
Altes raus neues rein.
Was mich wundert ist das du von einem 5-poligen Stecker schreibst aber das angebotene Relais 2 polig ist.
Die Blinker kannst du an die bisherigen Kabel mittels Japanstecker anschließen, so wie du es geschrieben hast.
Wenn es so angeschlossen ist, wie bei Yamaha, brauchst du Sperrdioden...
Bei meiner XV1600 hat das mit Relais von (All unsere LED-Packs und Kits, sortiert nach Marke für Motorräder, Roller, Quads, SSV und Spyder) plug-n-play funktioniert. Ich habe auch keine zusätzlichen Sperrdioden gebraucht.
Schöne Grüße,
nez
Die VL/C 1500 hat ein kombiniertes Seitenständer Leeerlauf/Blinkerrelais...was es für LED Umbauten für 15-30€ im Netz gibt.
Notmalerweise bekommt man bei z.B. ebay oder anderen Shops, günstig passende lastunabhängige Blinkerrelais. So hab ich das bisher gelöst.
Hier ein Beispiel Blikerrelais
Altes raus neues rein.
Was mich wundert ist das du von einem 5-poligen Stecker schreibst aber das angebotene Relais 2 polig ist.
Die Blinker kannst du an die bisherigen Kabel mittels Japanstecker anschließen, so wie du es geschrieben hast.
Bei mir scheint ja das Problem zu sein, dass ich nur eine Blink Kontrollleuchte habe. Keine Ahnung warum. Deswegen hatte ich ja hier reingeschrieben
Bei meiner XV1600 hat das mit Relais von (All unsere LED-Packs und Kits, sortiert nach Marke für Motorräder, Roller, Quads, SSV und Spyder) plug-n-play funktioniert. Ich habe auch keine zusätzlichen Sperrdioden gebraucht.
Schöne Grüße,
nez
Hat deine Maschine denn auch nur eine Blinkkontrollleuchte ?
Wenn es so angeschlossen ist, wie bei Yamaha, brauchst du Sperrdioden...
Ich habe heute jemanden getroffen, der meinte, ich soll einfach das Kellermann iLoad kaufen und vor die Blinker setzen. So könnte ich mein original Relais behalten und das Problem bzgl. schnelles Blinken wäre dann gelöst und ich hätte dann automatisch das Problem wegen meiner einzelnen Blinker Kontrollleuchte behoben, da ja das Original Relais weiter steuert.
Vergesst bitte mein Beitrag...langer Text und kleine Buchstaben auf dem Fone sind keine Gute Kombination bei Übermüdung.
Notmalerweise bekommt man bei z.B. ebay oder anderen Shops, günstig passende lastunabhängige Blinkerrelais. So hab ich das bisher gelöst.
Hier ein Beispiel Blikerrelais
Altes raus neues rein.
Was mich wundert ist das du von einem 5-poligen Stecker schreibst aber das angebotene Relais 2 polig ist.
Die Blinker kannst du an die bisherigen Kabel mittels Japanstecker anschließen, so wie du es geschrieben hast.
schau mal hier ist ein video von einer 1500er. das meine ich mit 5-polig
Hat deine Maschine denn auch nur eine Blinkkontrollleuchte ?
Jawohl.
