Ich an deiner Stelle würde eine softail Ende der 80er kaufen, am besten Baujahr 89. Dann vorne 16 Zoll, hinten 16 Zoll original Bremsscheiben und original bremszangen. Springer würde ich mir sparen sieht auch mit einer kurzen 41 mm Gabel gut aus. Dann kleiner Tank kurzer heckfender mit struts und ein Sattel. Alles fertig und auch kostenseitig im Rahmen
Warum 89?
Springer ist für mich Pflicht 
Struts müssen weg.
Weil das Kurbelgehäuse verstärkt würde gegen Ende der 80er. Original struts natürlich weg.
Weil das Kurbelgehäuse verstärkt würde gegen Ende der 80er. Original struts natürlich weg.
Heißt alles vor 89 ist "schlechter" oder ist diese Geschichte zum Vernachlässigen?
Nein. Mir hat man nur gesagt dass Ende der 80er das Kurbelgehäuse zwischen den Zylindern verstärkt wurde.
Ab 89 gab es den neuen Primär, der Anlasser wurde etwas stärker, ab 86 das Fünfganggetriebe...
Was spricht denn gegen die älteren Evo's???
Wegen den db-Bestimmungen???
Ich hatte zwei von den letzten Vergaser-Evos... alles bestens.
Also mit älteren meinte ich die neueren!!! Also nach Bj 1989...
Natürlich nur die gesetzlichen Bestimmungen wegen den Geräuschen und AU.
Ich dachte z.B. die alten Kurbelgehäuse wären besser, hab das aber irgendwie nie verglichen.
Die Softails sind meistens bis 99 er mit 101 Db eingetragen. Also keine Probleme damit.
Ab 96 wurde die Elekrik verbessert ( Elektrotacho)u der Motor bekam einen besseren Lack der nicht mehr abblättert.
Einzigste Schwachstelle eventuell das verbaute INA Lager.
Fahre meine 96 er mit 152.000 auf der Uhr.
Einmal Fußdichtung , Kupplung u paar Kleinigkeiten.
Ich fahre selber ne 1990er Evo, Laufleistung gut 90.000 km.
Risse im Motorblock sind auf jeden Fall ein Thema - auch nach 1989 - das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.
Für mich bleibt der Evo trotzdem der beste Harley-Motor, aber blind kaufen? Never!
Mein 87er Evo hat über 200K auf der Uhr, habe vor 2 Jahren die Fußdichtungen neu machen müssen ansonsten alles OK...
Ich würde mir ne Softail nach 96 holen.
Ob 5HD o 1HD is scheissegal.
Dann die VIN bei Carfax checken.
Wenn der Motor sich sauber anhört u sie sich sauber schalten lässt für nen vernünftigen Preis mitnehmen.
Am besten ne unverbastelte Heritage.
https://link.mobile.de/eeGgLAnnUpktWkbv5
Mal ein Beispiel
