Warum bestellst du dir dann nicht bei probrake, Spiegler, Melvin oder weiteren für um dir 35 bis 45€ mit Versand die Leitung nicht exakt so wie es sein soll, nach dem du es im angehobenen Vorderrad ausgehängt hast?
Mit der Serienbremsleitungslänge kann ich dir nicht weiterhelfen.
Mess doch einfach die Länge aus die du brauchst. Motorrad vorne entlasten dass die Gabel ganz raus kommt und mit einer Schnur die Länge ermitteln.
Die Serienlänge weiß ich auch nicht, hab ich nie gemessen, kannste aber einfach in Serienlänge bestellen, dann haben die auch ne ABE, ich messe die lieber trotzdem aus, zu lang ist genauso doof, wie zu kurz...
100cm gemessen von Ringfitting Mitte Auge zu Auge
Dazu abweichend die Messvorgabe der jeweiligen flexhersteller bitte beachten, da von Auge zu Augenmitte nur sehr selten gemessen wird...sondern vom verpressten/geschraubten Anschluss zum gegenüber liegenden verpressten/ geschraubten Anschluss ...die benötigte Gesammtlänge somit meist abzüglich der jeweiligen Anschlusslänge plus Sicherheitszugabe von zwei bis fünf Zentimeter.
Beschrieben die Flexhersteller meist recht gut auf ihren HP.
nur DOT4 
DOT5 ist was föllig anderes
Kein DOT5 nehmen das ist Silikonbasierende.
Für deine VT600 DOT4 oder DOT5.1 nehmen, das ist synthetische Bremsflüssigkeit auf Basis von Glykolethern, Alkylenpolyglykolen und Polyglykolestern. Diese sind auch mit einander mischbar. DOT5.1 hat einen etwas höheren Nass- und Trockensiedepunkt.
Super! Danke für die Antworten.
Ich bleibe bei DOT4.
Bin echt gespannt ob sich durch die Stahlflexleitung, die Bremsleistung etwas verbessert. 
Wenn du dazu noch gesinterte Markenbremsbeläge in die Bremszange steckt, die Kolben vor dem zurücksetzen auch noch reinigt und diese auch gangbar auch gangbar sind...wirst du eine bessere Abbremsleistung merken.
Dazu noch ein Gabelservice mit progressiven Gabelfelden, frischen Markenöl, neue Gabelsimmerringe und Abstreifer vom ABR ( den besten auf dem Markt) plus einen sehr griffigen Premiumreifen...dann geht noch mal mehr.
