Spiel in den Hülsen der Lenkererhöhungen - Frage nach Erfahrungen

Hallo zusammen,

Ich habe mal eine Frage zum normalen Verhalten der Lenkererhöhungen bei der Vt 750 Spirit C2 (Bj. 2011).

Bei meinem neu erstandenen Mopped habe ich schon gleich bei der Probefahrt festgestellt, dass der Lenker nicht genau gerade zur oberen Gabelbrücke steht. Der Händler meinte, man müsste wohl mal die Lenkererhöhungen anziehen.

Zuhause habe ich die Sache ausgebaut und festgestellt, dass die Stehbolzen der Lenkererhöhungen in den Hülsen der Gabelbrücke doch reichlich Spiel haben. Wenn man jetzt im Stand auf dem Seitenständer den Lenker in die Geradeauslaufposition zieht, wird der Lenker durch die Gummilagerung der Hülsen ganz schön nach rechts verzogen.

Ich habe daraufhin die Hülsen mit einer Messingrundbürste, und die Stehbolzen der Erhöhungen mit 2000er Schleifpapier und Autosol akribisch gereinigt, auf jeden der Stehbolzen eine Lage 3M Teflonband geklebt und das Ganze - eingeölt mit Balistol - wieder zusammengebaut (ja, ich weiß, bei Vibrationen durch das Mopped wird das Teflonband nicht lange halten).

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Jetzt zur Frage: Kennt jemand hier das Problem und wieviel Spiel ist denn normal in den Hülsen? Zweite Frage: Wenn es gar kein Spiel haben soll (mit dem Teflonband habe ich jetzt nur höchstens 3-4 hundertstel), müssen dann nur die Hülsen in der Gabelbrücke, oder auch die gesamten Lenkererhöhungen inkl. der Stehbolzen (sind ja dort fest aus dem Vollen gefräst) neu gemacht werden?

Schon mal vielen Dank Euch für Eure Meinung zu dem Thema.

Gruß

Othmar

Danke schon mal Erik,

Umbauten sind an dem Mopped, von DEM Vorgänger ganz bestimmt keine gemacht worden.

Verbaut sind da schon - wie Du schon schreibst Gummilager mit Metallhülse in den Bohrungen wie bei Harley. Also keine starren Verbindungen.

Ich vermute, dass die eben aus irgendeinem Grund zuviel Spiel haben - leider weiß ich nicht, was hier der Standard ist. Übrigens ist das Spiel nur in den Hülsen der Bohrungen, nicht in der Gabelbrücke selber.

Was mich etwas irritiert ist, dass das Mopped erst 7800 km auf der Uhr hat - komplett wie neu ausschaut (kein auch noch so kleiner Kratzer oder Beule) - aber einen ausgeleierten Lenker (bzw. dessen Riser) haben soll ....... ( kopfkratz ).

Gruß

Othmar

Danke Erik,

Der Vorschlag hat was. Mal sehen wo ich starre Buchsen her kriege - hab da einen Kumpel der hat ´ne Metallbaufirma. Der kann mir evt. sogar passgenaue drehen.

Gruß

Othmar

Danke Öko für den Tip.

Gruß

Othmar

Zitat von Thor

Bei mir waren bisher jedesmal, wenn ich die Gummilager durch feste Buchsen ersetzt hab, eher weniger Vibrationen im Lenker

Danke Thor. Die Frage bleibt dennoch: Muss der Riser denn überhaupt Spiel in der Buchse haben?

Ich glaube nämlich fast, dass mein Vorgänger (oder besser seine Werkstatt - das Mopped kommt aus Luxembourg) die Riser viel zu fest angezogen hat und dabei die Metallhülsen innen in den Gummibuchsen dadurch gerissen sind. Ich hab mal rein geleuchtet. Die sehen fast aus wie solche Hohlsplinte (kennt ihr die? werden oft bei Bremssätteln verwendet) nur ist der Riss viel feiner.

Zitat von Shadow

ist typisch für Honda, die Gummibuchsen bekommen sehr schnell Spiel, da reicht es schon paar mal beim Lenkerschloß abschließen Druck auf den Lenker auszuüben.

Hey, Danke Shadow.

Der Post erhellt ja schon mal meine Theorie der zu fest angezogenen Riser - zumindest dahingehend, dass ich der Werkstatt abbitte leisten muss, die warn´s nicht.

Hast Du auch ´nen Link oder ´ne Adresse wo ich neue Buchsen herkriege? Ich glaube, dass mein Workaround mit dem Teflonband nicht so wirklich lange hält.

Thor,

Danke für die Tipps. Ja ich denke entweder ich lass mir von meinem Kumpel (Präzisionsdreher) zwei Buchsen mit exakten Bohrungen aus V4A drehen, oder nehm den Vorschlag von Dir mit den Scheiben und dem Festanziehen, quasi als Klemme.

Gruß

Othmar