2. VT 600 Bobber

Nach langer Inaktivität möchte ich mal ein Paar Bilder zu meinem aktuellen Projekt zeigen.

Habe damit schon vor 5 Jahren angefangen und das gröbste an Schweißarbeiten und Anpassungen erledigt, dann stand das Moped erstmal in der Ecke bis vor ein paar Wochen.

Dank Kurzarbeit und übriger Zeit habe ich beschlossen das Moped fertig zu machen, war ganz schön schwer da wieder anzufangen, da ich den aktuellen Stand und alle Ideen vergessen hatte.

Als ersten habe ich die Karre auf eine angenehme Arbeitshöhe gebracht und die Seitenverkleidungen in Angriff genommen.

Hatte den Stahlramen und die " Styrodurfüllung" schon grob in Form gebracht und musste nur mit Spachtel und Füller nacharbeiten.

Durch Zufall bin ich noch an einen meiner Meinung nach stimmigen Sitz gekommen, den ich dann mal provisorisch aufgelegt habe.

Das Schutzblech war von Chopit und wurde auch mal aufgelegt, so dass die Linie mal einigermaßen zu sehen ist.

Tank musste ich auch einen neuen bzw. gebrauchten besorgen, da der originale durchgerostet war.

Dann wurden einfache Hydraulikrohre als Fendersturts gebogen und die Aufnahme am Fender angeschweißt.

Hier habe ich gezielt Rohre genommen um später die Kabel in den Sturts führen zu können. Die Blinker Rücklicht Bremslichtkombi soll seitlich in die Aufnahmen der Sturts eingesetzt werden. Ich erhoffe mir ein cleanes Heck ohne extra Rücklicht, habe die Highsider Mini led Blinker lichtkombination gewählt die sind sehr unauffällg. Zwischendrin hab ich mir von Odin noch ein Schaltplan machen lassen und die D Box dazu bestellt um die Elektrik abzuspecken. Der alte Kabelbaum mit der Isolierbandumwicklung und den Oxidierten Drähten kommt mir so nicht mehr da rein, da wird alles unnötige rausgeworfen und dann neue Leitungen gezogen. Auf dem Letzen Bild sieht man den fast aktuellen Stand, mittlerweile sind die Halter für den Sattel angebracht und der Rahmen ist beim Pulverbeschichten. Sobald der fertig ist geht es an den Wiederaufbau. Hat jemand noch einen Tipp für einen schönen und günstigen Frontfender ? Ich befürchte den originalen zuschneiden sieht nicht so toll aus.

Zitat von Erik Fridjoffson

Hmm, ich glaub nicht, dass dieser Sitz auf Dauer bequem ist

Ja das ist er sicherlich, habe das Federbein auch noch etwas härter gemacht und den Federweg reduziert...

Werde es aber in Kauf nehmen, fahre sowieso nicht besonders weit damit =)

Zitat von tomster1965

Linie gefällt mir, Sitz muß bestimmt hinten höher.

Styrodur am Mopped, daß jetzt nicht Dein Ernst, oder nimmst das nur als Form fürs GFK?

Wobei die Form auch aus Blech zu realisieren wäre. (Auch als "Nicht Blechgott")

das Styrodur ist nur zur Formgebung, lässt sich super leicht bearbeiten und schleifen. Die Grundform wird dann gespachtelt und gefüllert und dann Trennwachs aufgetragen. Jetzt kann man das mit GFK laminieren und alles schön trennen. Das Styrodur und Spachtelzeug hab ich dann aus dem Rahmen entfernt und so praktisch eine GFK Seitenverkleidung mit stahlrahmen erhalten.

Aus Blech wäre das natürlich auch realisierbar, aber da hätte ich sicher viele Anläufe gebraucht um das wie gewünscht hinzukriegen.

Zitat von Thor

Der Sitz wird hinten zu flach sein, da rutschte wahrscheinlich drauf nach hinten, mein Alter war da höher und ich bin trotzdem auf die Kante gerutscht.

Moped steht nicht "gerade" auf dem Tisch ist vor zu hoch und hinten hängt das Rad über den Tisch raus. Ihr habt aber recht, der Sattel ist schon ziemlich flach. Wollte das wegen der Optik aber so haben, ich kann die Sitze nicht leiden die zu weit vom Rahmen und der Linie abstehen. Eine Tieferlegung der Vordergabel wird den Sitzwinkel auch noch etwas verbessern, ich bin mal zuversichtlich das es dann geht. Ansonsten muss ich da nochmal ran und mir was anderes überlegen, eventuell mit von euch vorgeschlagenen starren Federn

Heute den Rahmen vom Pulverbeschichten abgeholt, jetzt gehts ans Zusammenbauen der Karre. Als erstes werde ich den Motor wieder reinhängen, muss den davor aber einmal ordentlich sauber machen. Beim letzen Mal habe ich dafür Backofenreiniger genommen, war aber nicht so effektiv wie ich das gerne wollte. Spiele jetzt mit dem Gedanken mal Felgenreiniger zu nehmen, das Zeug sollte doch für lackierte Aluteile gut geeignet sein und eine extreme Reinigungswirkung haben oder sollte ich das lassen ?

Habe mit Kaltreiniger gearbeitet, das hat ganz gut geklappt. Vom Felgenreiniger hat mir mein Vater abgeraten, die sind eigentlich für säurefeste Felgenlackierungen geeignet und machen blankes Aluminium zum teil trüb. Der Motor ist wieder drin, habe diesmal wie auch von Thor empfohlen den Rahmen auf den liegenden Motor montiert. Das geht auch alleine wenn man vorsichtig ist ohne Kratzer. Leider droht mir jetzt demnächst das neue einziehen verlegen der verdammten Kabel. Habe das zwar unter anderem gelernt, aber so richtig Spaß kommt bei Elektrik einfach nicht auf wenn der Platz immer beschränkt ist.

Mal ein Update, Elektrik ist fertig und funktioniert wie gewünscht. Danke an Odin, der mir die D Box vom Axel Joost empfohlen und den passenden Schaltplan geliefert hat. Gab zwischendurch mal ein Problem mit der Ansteuerung der Box über Schalter / Taster. Nach dem Gespräch mit Odin , der mir geraten hat die Bedienungsanleitung mal zu lesen war es dann aber klar wie da was einzustellen ist. Motor läuft, Vergaser sind neu bedüst eingestellt und synchronisiert.

Schutzbleche Tank und Verkleidung geht morgen zum Lackieren und dann sind jetzt noch die Räder dran. Reifen müssen runter da sowieso abgefahren und alt und dann muss ich überlegen ob ich die Felgen selber richte, oder um ca 500 € einfach machen lasse. Nabe und Ring werden schwarz und die Speichen in Chrom.

Noch ne Frage an die VT 600 Besitzer: Wie viel Federweg haben eure Vts? Mich interessiert das Maß zwischen unterer Brücke und Tauchrohr. Das ist bei meinen Karren nämlich 4 Cm unterschiedlich, obwohl beide unbearbeitete originale Gabeln haben sollten.

Zitat von Mac. Knuckle

Warum chrom speichen?

Maß kann / brauch ich dir net geben von mir. Meine ist ja ganz tief vorne.

Verchromte Speichen weil mir das in Kombination mit schwarzer Nabe und Felgenring gut gefällt. Edelstahl würde auch gehen, ist aber teurer als verchromte soweit ich informiert bin.