Ja das klingt logisch,dann warte ich mit dem Lenker bestellen bis das Moped da ist.
Andere Züge wären ja bestimmt kein Problem, aber die ganzen Kabel Ordentlich verlängern ist bestimmt ein gefriemel
An wen aus dem Forum könnte ich mich da wenden zwecks des Solo Sitzes?
nutze die Suchfunktion, viele .. sogar die meisten deiner Fragen sind dann beantwortet!
Besitze es und fahr doch erst einmal damit...Ape ist schon geil, aber fahr doch erst einmal so.
Das Ding macht was her, für son kleinen Motor, glaub, soviel Arbeit ist das gar nich, die geht doch schon gut in die Richtung
Und erst den Sitz umbauen - nicht das der vorher perfekte Ape auf einmal zu hoch ist
Mach doch erst mal das Motorrad naggisch und überlege dann was du alles umbauen willst und was für Teile du dazu brauchst. Tank, Fender, Lenker soll ja auch alles zusammen passen.
Ich würde erst mal warten,bis das Teil bei Dir steht, dann ein paar Runden drehen...
Fahr den Hirsch so wie er ist und verbrenne kein Geld! Du wirst jetzt eh auf den Geschmack kommen und in spätestens 2 Jahren ein upgrade auf ein richtiges Motorrad machen. 
Sehe das wie Fumasu
Baue erst einmal alles unwichtige ab und dann kannst du dich selbst inspirieren und anfangen mit dem Heck, bis zur Front.
So nach den ersten 5 Seiten Kopfschütteln hab ich mich beruhigt und evtl. einen Tipp für dich. Was hältst du von der Liberta T-125?
Die bekommst du um die 3-4k. Sind stock "Bobber" werden jedoch nicht mehr gebaut.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-liberta-125/k0
Grüße Sven
Ehrlich gesagt hätte ich bei diesen ganzen Buden Bauchschmerzen, was die Ersatzteilversorgung angeht.
aber geile Karre optisch
Ehrlich gesagt hätte ich bei diesen ganzen Buden Bauchschmerzen, was die Ersatzteilversorgung angeht.
Die Frage ist was man da großartig an original Liberta Ersatzteilen bräuchte. Zumal gibt es wohl den macher bei kleinanzeigen der Hallen voll kram da hätte
Vor allem würde ich in der Garantie keine baulichen Veränderungen (Rahmen...) vornehmen, die nicht mit einfachen Mitteln rückgängig gemacht werden können.. Z. B, Lenker, flachere Sitzbank, andere Blinker... also alles, was schnell rückgängig gemacht werden kann ist OK. Flexen am Rahmen oder Löcher bohren weniger...
Dann bin ich erstmal beruhigt wenn ihr das Moped was ich gekauft habe,als gute Grundlage für ein Bobber Umbau seht
Sobald er da ist eine runde drehen,dann ab in die Garage und nackig machen die Kiste,ich stell dann Fotos ein wie sie unterm Röckchen aussieht.
Hat mein Fahr Schullehrer auch schon gesagt,junge jetzt bist angefixt spätestens Anfang nächsten Jahres stehst bei mir auf der matte und machst den großen schein,weil dir dein Knattertöpfchen zu Lahm geworden ist
Liberta hab ich auch schon überlegt,hab da aber auch schon drüber gelesen das die nicht so zuverlässig wären,das hat mich dann davon abgebracht.
Vor allem würde ich in der Garantie keine baulichen Veränderungen (Rahmen...) vornehmen, die nicht mit einfachen Mitteln rückgängig gemacht werden können.. Z. B, Lenker, flachere Sitzbank, andere Blinker... also alles, was schnell rückgängig gemacht werden kann ist OK. Flexen am Rahmen oder Löcher bohren weniger...
Das stimmt das wäre klüger,man kann ja nie wissen ob man so ein Montags Moped bekommen hat.
Ich bau sie mal auseinander und schau wie der Rahmen ist,vl hab ich Glück und muss den gar nicht großartig kürzen.
Ich würd da echt nur Kleinkram ändern, ein Bobber muß nicht zwingend einen mitschwingenden Kotflügel haben, ich find das Heck jetzt nicht so schlecht, eventuell den Kotflügel was kürzer, überhaupt gefällt mir das Ding, bis auf diese Seitendeckel, ansich auch kein schlechtes Design, aber irgendwie einfach zu verspielt und zu groß. Kann aber auch am Weiß liegen.
