Des Anstands wegen, wir haben hier ein Board
Member 2 Member
lies dich ein & verstehe, möglicherweise kommen dann auch Antworten
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Danke für deinen Hinweis, irgendwie kann ich dieses Board nicht finden, wo steht das?
Wende dich an Hans von LMC mit nen schönen Gruß von mir.
Wenn du die Optik vom Serienrad behalten möchtest bleiben dir dir die Firmen Rindt und Deget.
Thunderbike Spookyschwinge mit den Nachteilen des zerbröselnden Doppelgelenkes, welches es nicht mehr neu gibt, da biete ich ne Reparaturlösung ab..bebildert im Trudenform
Heckfender und Bremsenumbau dazu bist mal schnell am doppelten Marktwert der VL1500....wenn dir das deine VL Wert ist zu investieren...nur zu
Bist du immer noch ein Streifenhörnchen?...warst doch mit ner 14/15er Trude im alten Trudenforum auch mal angemeldet.
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Thunderbike Spookyschwinge mit den Nachteilen des zerbröselnden Doppelgelenkes, welches es nicht mehr neu gibt, da biete ich ne Reparaturlösung ab..bebildert im Trudenform
Heckfender und Bremsenumbau dazu bist mal schnell am doppelten Marktwert der VL1500....wenn dir das deine VL Wert ist zu investieren...nur zu
Bist du immer noch ein Streifenhörnchen?...warst doch mit ner 14/15er Trude im alten Trudenforum auch mal angemeldet.
Danke für deine schnelle Antwort, nur ist es z.Z. leider so das dass "Kind" schon in den Brunnen gefallen ist. Die Schwinge hab ich von Delta Customs anfertigen lassen, bin da mit der verarbeitung auch sehr zufrieden, die Felge hab ich bei D...... umarbeiten lassen (also die Ori) und genau da beginnen die Probleme.....Felge passt nicht (genauer: der Kardan geht nicht mehr am Felgenhorn vorbei). Will da auch nicht näher drauf eingehen, da ich weder den Ruf der Firma schädigen möchte, noch die Arbeit der Anwälte vorgreifen möchte.
Heckfender und Bremse ist schon nahezu fertig.
Nein, das ist meine erste Trude, war auch vorher noch in keinem Forum vertreten.
Mir gehts einfach darum, jemanden zu finden der schonmal den umbau gemacht hat
bekomm ich hin, danke dir
Solch Arbeit vergibt man in eine Hand, das Maße der Schwinge für den Alufelgenbau einfließen und NICHT zeitgleich irgendwie gefertigt wird.
Ich schätze mal deine Serienschwinge ist umgebaut worden bei Thunderbike über DeltaCB.
Liefere Bilder...dann schauen wir mal
Solch Arbeit vergibt man in eine Hand, das Maße der Schwinge für den Alufelgenbau einfließen und NICHT zeitgleich irgendwie gefertigt wird.
Ich schätze mal deine Serienschwinge ist umgebaut worden bei Thunderbike über DeltaCB.
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Da die Schwinge das Label von Delta trägt und Thunderbike seit Sep keine Umbauten für die VL1500 mehr anbietet, geh ich davon aus das die Schwinge von Delta ist.
Nunja die Schwinge hat rein gar nix mit der derzeitigen Problematik zutun, da der Kardantrieb nicht passt/die Felge falsch bearbeitet wurde. Die felge passt nach wie vor problemlos in die Schwinge, nur der Kardantrieb bzw das Kardangehäuse passt nicht mehr da das Felgenhorn im Weg ist.
Deswegen such ich jemanden der schonmal an der Trude diese Umbauten vorgenommen hat, da ich da paar spezialisierte Fragen habe
*Klugscheißermodus an*
Manchmal sagen Bilder mehr als Worte!
*Klugscheißermodus aus*
so wie ich das jetzt herausgelesen habe, wirst du wahrscheinlich das Kardanendgetriebe von der Schwinge lösen müssen und gemeinsam mit der Felge wieder in die Schwinge einfädeln müssen.
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so wie ich das jetzt herausgelesen habe, wirst du wahrscheinlich das Kardanendgetriebe von der Schwinge lösen müssen und gemeinsam mit der Felge wieder in die Schwinge einfädeln müssen.
richtig aber das kardangehäuse....egal, ich mach dann mal ausführlich bilder.
So wie es bei Breitreifenumbauten mit Kadan halt umungänglich ist.
Gibst es bej mehreren Firmen in Auftrag, bist jedoch tech ich wie fachlich nicht in der Lage das ordentlich auf die Reihe zu bekommen und bist in der Hoffung das es einen einfachen Lösungsweg wibt.
Was möchtest du uns noch scheibchenweise servieren?
Ich fürchte, ohne Bild gibt das nix, kapier auch nicht, was Du mit Kardangehäuse meinst, das was ich darunter verstehe paßt komplett in die Felge. Meinst Du das Rohr, wo die Welle drin läuft? Wird ja keine 13" Felge sein.
noch die Arbeit der Anwälte vorgreifen möchte.
wenn es schon beim Rechtsstreit bist, weißt du doch was an der Felge evtl falsch lief.
Hatte D für den Felgenumbau den Kardan/Schwinge zur Hand?
Btw. ohne aussagekräftige Fotos wird das hier nichts
Der Drops ist also schon gelutscht.
9x18"...da hättest fast ein Hinterrad von der 18er Trude reinschubsen können, preiswerter ohne hin.
Versuche das auch gerade zu verstehen. Selbst bei der 6"-Felge musste ich den Kardan vom Rohr abschrauben, damit ich das Rad montiert kriege. 
Bin gespannt auf die Bilder.
ist schon toll 
Fragen stellen, dann gestellte Fragen nicht beantworten aber schön mitlesen 
Versuche das auch gerade zu verstehen. Selbst bei der 6"-Felge musste ich den Kardan vom Rohr abschrauben, damit ich das Rad montiert kriege.
Bin gespannt auf die Bilder.
... VL1500 ...
9" wird zu breit sein und vorne an der Welle anstehen.
