Jetzt wird rebelliert.

Man, ich muss noch ne Woche warten, bis das Ding bei mir aufm Hof steht, grad regnet es und mir bleibt nichts übrig, als den Plan zu schreiben.

Also wenn ein Neuer drauf kommt, würd ich mir ja lieber ne ordentliche und hochwertige Anfertigung wünschen als den Katapultsitz.

Sasu Jo danke dir für den Input. Wenn mich nicht alles täuscht, haben die 125er und die 250er ja sogar den gleichen Rahmen bekommen, also im Grunde geht meine Arbeit ein bisschen in Richtung deines Bikes dann auch.

Steinkreuz Hauptaugenmerk liegt gerade auf der Umsetzung eines mitschwingenden Kotflügels mit regelkonformen Beleuchtungselementen und seitlichem Nummernschildhalter. In der Schweiz muss jegliche Schweißnaht in die Einzelabnahme. Weshalb ich nun daran bin, eine Möglichkeit zu finden, dies ohne eine Halteöse anzuschweißen, umsetzen kann. Außerdem ist ein Selbstbau für das Cockpit angedacht, aber das kommt erst danach.

Guten Morgen Öko. Ja da würde mich ein Bild interessieren. Was ich schon sehr häufig gesehen habe, sind Streben mit Öse, die einfach mit auf die Hinterachse geschoben worden sind. Aber das wäre ja dann nur ein Haltepunkt und davon allein wird noch nichts stabil sein.

Thor Super, das war die Idee, die ich gebraucht habe. Vielen Dank dafür. Ich dachte auch die ganze Zeit, die Aufnahme für den Dämpfer, daraus muss man doch was machen können! Jetzt hab ich die ideale schweißfreie Umsetzung. Wenn ich dazu ein Kotflügel ausm Shop nehme, kann man das Ganze sogar wieder zurück bauen, ich werd die Anschlüsse fürs Licht mit Steckverbindungen in den Kabeln machen, plug and play

muss man nur schauen, dass es unter der Kette ordentlich durch passt. aber das sollte ja sicher machbar sein.

So. Es wird endlich Zeit für ein Update.

Erstmal, was alle freuen wird. Topcase und Sozius sind wech, man sieht aber gleich das das erste Problem, unterm Soziussitz geht das Kabel der Rückleuchte und des Bremslichtes lang. Gar nicht hübsch, so offen. Des weiteren ist der Halter für den Soziusgriff oder was das sein soll, zugleich die Verschraubung vom Sitz, der wird vorn nahe dem Tank nur untergeklemmt und im Fender verschraubt. Das heißt, es muss ein neuer Sitz mit anderer Halterung her.

Der Hauptrahmen hat unter dem Sitz keinerlei Verschraubungsmöglichkeiten, geht aber vom Anschluss des Federbeins bis zur dahinter liegenden ersten Schraube vom Hilfsrahmen. Dort kann man sicher was dran bringen.

Weitere Probleme, die mir aufgefallen sind. Die Gabel ist viel zu weich für mein Gewicht.

Außerdem... und das macht mir richtig Sorgen... habe ich beim kaufen was übersehen und habe nun Bedenken, dass ich doch nen Scheiß gekauft habe.

Die rechte Halterung an der Schwinge fürs Federbein drückt sich leicht nach außen.

Ansonsten fährt es sich aber super, macht wieder richtig Spaß aufm Bock zu hängen.

Plan für die nächste Woche ist erstmal schwarz machen mit Plastidip und ein Gespräch mit einem Sachverständigen, da ich selbst in den Richtlinien für Beleuchtung der Fahrzeugkontrolle keine verlässliche Angabe dazu finde, wie weit vorn die hinteren Blinker und Rückleuchten sein dürfen.
Tatsächlich könnte ich altersbedingt die gesamte Blinkanlage demontieren, aber eigentlich bin ich ein überzeugter Blinkerfreund und fluche über alle Verkehrsteilnehmer, die weder blinken, noch die Hand raushalten.

Shadow Jep, muss nur die richtigen finden und mich dran trauen, die Gabel aufzumachen.