Die Sissy find ich sehr gelungen.
Auch die grade Auflagefläche, da kann man wenigstens was raufstellen
Shovel 1981 - mal sehen wo die Reise hingeht
-
-
So habe mal mit der Blackbox weiter gemacht.
Zuerst ein Stück Kunststoff in Form gebracht. Dies dient als Abstandshalter der Batterie zum Öltank und gleichzeitig als Befestigung für die Box.
In die Box (100x80x50) muss der Magnetschalter, Blinker Relais und zwei Sicherungen sowie die Kabelverbindungen.
So hier noch ein paar Bilder und die passte perfekt unter den Sitz.
Kommt bald ein Bild mit montiertem Sitz
-
Dann noch ne wasserdichte Kabeldurchführung gesetzt...
Dein Starterrelais ist nocb nicht final verschraubt...Das Blinkrelais habe ich auch mehrfach verbaut vor zwanzig Jahren...funktionieren immer noch.
-
wofür ist denn das fette startrelais,das ist doch bei ner shovel am primärkasten?
-
Hab auch son fettes Startrelais, da die Kontaktplatten von den Magnetschaltern nix mehr taugen, benutze ich einen Hebelstarter zum Einrücken des Anlasserritzels.
Andererseits wird empfohlen die Kontakte von Magnetschalter mit solchen Startrelais zu entlasten.
-
Das Blinkerrelais ist echt das beste - hatte schon ein paar durchgetestet und immer wieder zur zum Oldschool Relais zurück
Sieht gut aus der E-Kasten mit Inhalt
Gefällt mir besser wie so eine Alleskönnende E-Box mit den vielen bunten Kabeln.
Weiter so.
-
Ich benutz die Box eigentlich auch nur noch für die Lenkertaster, solange die da macht, was se soll...
-
ich bin eigentlich immer davon ausgegangen dass son hebelstarter auch den elektrischen kontakt herstellt,also dickes plus kabel dran und fertig
-
hab grad bei wwag nachgesehen,es muss tatsächlich so ein relais verwendet werden
-
Aber es MUSS NICHT so ein XXL Relais verwendet werden .... für den Magnet-Schalter am Anlasser reicht ein GANZ normales KFZ-Relais mit 40 Ampere
-
Wenn ich ein neues brachen sollte für meine15er,dann nehm ich das von Aprilia von der Rsv1000 ist schön klein und hat genug Ampere Reserve .
Das wichtigste ich hab noch eins übrig vom Umbau,kostet nix
-
Habe mal ein neuen Halter (mit Verdrehsicherung) fürs Zündschloss gemacht - das wandert jetzt auf die linke Seite zwischen Öltank und Rahmen.
Alle Kabel in der Box - und Funktionstest aller Teile gemacht - ist ja net viel dran - alles Top
-
Eben hat Sie das erstmal seit 2 Monaten wieder gelaufen.
Ölfilterhalter und alle Leitungen dicht - Öldruck ist perfekt und auch die Rückförderung.
Zündschloß Anbauplatz und die Box fertig verkabelt:
-
Sieht trotzdem sehr nach nem preiswerten China Taiwankracher aus das Zündschloss.
Gerade wenn der Bock kräftig Schüttelt...zerlegt es auch die Schlösser spätesdens nach drei vier Jahren.
Warum meine ich das wohl behaupten zu können?
Ne Brücke mit 1,5er Kupferdraht in der Werkzeug mitnehmen hilft....zu Hause aus eigener Kraft anzukommen.
Mit der Box und Entlüftungslöchern passt...
-
Ich drücke dir die Daumen und genau so beginnen dann die Ausfälle.
Hatte auch probiert instand zu setzen bevor ich was neues gekauft habe.
Keine Chance das heil auseinander und wiedef haltbar zusammen zu bekommen...bei dem Kurs...aud die Stiegelspitze und guten Flug....bevor man in def Pampa bej 30°C im Schatten oder Starkregen in der Bushaltestelle was flicken darf in voller Montur.
Made in Taiwan, wid viele Zubehörteile auch in den großen HD Zubehörkatalogen.
Ps...wenn es halten darf und man Strecke fahren möchte im Jahr nimmt man was Japaisches aus der Großserie, aus dem Bootsbau, von ner Arbeitsmaschine oder von nem Schlepper.