Es gibt Bördelgeräte.
Einige drücken den Ring auf ner Drehmaschine mit nem Kegel auf der Spindel sachte ran, wenn das Material beim leichmäßigen aufhebeln rund herum nicht all zu sehr gestreckt wurde.
Frage ggf. Auch beim Tacho und Fahrtenschreiberservice an.
Ich hab mir nen kleinen Flachschraubendreher zurechtgebogen dafür, werd mir aber mal was für die Drehbank basteln, ähnlich nem Reifenaufzieher nur in klein,
Denke, damit kriegt man den vorsichtiger auf, wollt ich machen, wenn Bibis Mopped fertig ist, hab Staub im Tacho vom Auto, wegen der Öffnung von Rückstellknopf, das nervt etwas
Tacho in der Drehbank
Jetzt halt wie so einen kleinen Flachen Hacken der hinter die Bördelkante paßt, aber nich scharfkantig im Drehmeiselhalter und dann kannste die langsam und vorsichtig aufziehen, dabei von Hand drehen, Kumpel hat früher Tachos überholt, daher kenn ich den Trick
Sieht aus wie schon oben aufgebördelt... 
Ich hatte das bisher einfach mit verschiedenen Schraubendrehern gemacht... ist natürlich nicht ganz so sauber, aber an der unteren Kante sieht man das ja meist sowieso nach einbau nicht mehr. Verschlossen mit breiterem Durchschlag und Hämmerchen.
Verschlossen mit breiterem Durchschlag und Hämmerchen.
.....so hatte ich es auchmal gemacht,
............> und voll das Glas getroffen 
Tacho kaputt - Scheibe gebrochen
Hatte Ihn vorne schon fast auf dann merkte ich das der ja nur oben einen Ring hat. Hätte die zweite Bördelkante net sauber raus bekommen. Also oben hinten den Bördel aufgebogen ging extrem gut und dann bricht das Glas.
Jetzt erstmal die Schaltung richtig machen und mal sehen das ich ein Glas bekomme
Fertigt Dir jeder Glaser an...
Das ist ein Zeichen!
Kauf was Vernünftiges.
Schau mal bei MMB
...Motogadget vielleicht? Komm ich besser mit klar...
Ich nehm in solchen Fällen ne Bilderrahmenscheibe, ne wirklich glatte, saubere Unterlage und nen guten Glasschneider, hab mal aus Langeweile so Tiffanylampen gebastelst...
Jetzt erinnere ich mich wieder,
hatte nicht mehr auf den Schirm das du das warst.
Bei den VTs läuft das Signalkabel vom Geber erst an der Hinteren und dann an der vorderen Spule vorbei, da funktioniert alles stört nichts.
Ja , die Lichtpunkte im Display sind etwas schwerer zu entziffern, aber wenn man sich dran gewöhnt hat geht es.
Dafür sieht man kein Display, wenn der aus ist, sonst hätte ich wohl auch schon MMB probiert.
Der von der SR hat mich allerdings geärgert, hätte man auch schreiben können, das die Kontrolleuchten erst funktionieren, wenn der mit beiden Pluskabeln auch an Plus hängt...
Der Tacho ist etwas weiter weg, das Geberkabel ist ungefähr 2cm von der Spule entfernt
Ist bej meinef Trude wie auch bei meiner Bonneville mit MG kein Problem seid über 11 Jahren im Betrieb.
Kleines Drehteil Blechdeckel weg
So mal ein neues Ölkontrollledgehäuse gedreht