Ja habe ich drinnen - wusste echt nicht was das sollte - aber dann ist mir ein Licht aufgegangen
Shovel 1981 - mal sehen wo die Reise hingeht
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Die hab ich auch, gehn aber schnell kaputt, die Kugelhalter wie es scheint...
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moin,
lass juckken, ähhh, klappern baby!
jot
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Ja, die hab ich auch drin, das würd's erklären, wenn die Kugeln duchr die Mehrleistung hops gegangen sind
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Hatte ja das Problem mit der Lima - und beim sauber machen hatte ich gesehen, das der Vorbesitzer die beiden rot eingekreisen Wellen Löcher mit Silikon verschlossen hatte.
War auch nach der ersten Probefahrt dich (vermeindlich) - leider stellte sich jetzt im laufe der Woche heraus - das Sie doch ein wenig inkontinent ist.
Evtl. habe ich beim sauber machen das Silikon gelockert - weil nach dem zusammen Bau hat Sie angefangen zu ölen.
Habe jetzt das Silikon entfernt und einen Aludeckel 28,3 x 2,1 gedreht und eingeklebt - den kleinen 10 x 2,2und mit Silikon eingeklebt
Mal sehen am Wochenende ob Sie jetzt dicht ist
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Einige Ducatijünger rüsten extra teuer auf Trockenklapperkupplung um.
Ihr Shoveltreiber habt nur Angst das der Magnet am Hinterrad das abgeworfene Metall nicht mehr packt, ...wenn es klöddert
Nichts für ungut bevor es klappert sollte der Bock instandgesetzt werden..
Habe beim letzten BSA sowie beim Triumphgetriebe das auch mit ölbeständigen Silicon sicherheitshalber sicht gemacht was ansonsten durch den Sitz dicht bleiben sollte.
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Opa hat schon gesagt klappern gehört zum Handwerk
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Nee, die hat vorher ja auch nich geklappert, also muß das weg
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Hab das mit Hylomar zugeschmiert. Das bleibt sehr elastisch. Hat funktioniert bis jetzt.
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Sikaflex fetzt.
Micha
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Truden & Britbikedoc
Erhaltene Likes5.308Beiträge16.225KarteneintragjaGeschlechtMännlichWohnortParchimMotorrad14er Trude, 63er+81er Triumph Bonneville, 73er TR6R , 57er 6T Thunderbird,74er Trident, 57er BSA A10 , 74er TS MZ150, 57er Tourenawo mit Beiwagen
Einige Ducatijünger rüsten extra teuer auf Trockenklapperkupplung um.
Ihr Shoveltreiber habt nur Angst das der Magnet am Hinterrad das abgeworfene Metall nicht mehr packt, ...wenn es klöddert
Hammergeildarauf trinken wir später 
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Die sind halt zu dämlich ihre Duc Kupplung mit den richtigen Federn zu versehen und einzustellen, die Ducs von nem Bekannten rasseln kein bisschen.
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Liegt hat qualifizierte Arbeit zwischen dem Könner und Kaputtbastler.
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Die lieben das geklapper,soll jeder hören das die ne Trockenkupplung hat
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Habe jetzt die undichtigkeit gefunden - es ist natürlich der Simmerring hinter dem Ritzel.
Als wie das Ritzel abbekommen ohne einen Spezialschlüssel 48mm und auch noch extrem lange.
Selber bauen:
Erstmal eine schnelle Zeichnung gemacht damit man die Maße hat:
Dann eine Ronde mit 48mm Loch gedreht:
Jetzt auf der Fräse die 6 Eckpunkte gebohrt mit 4mm
Nun werden die Schlüsselweite gefräst
Maß nehmen am Objekt der Begierde
Jetzt muss die Welle überbrückt werden mit einem Rohr und das ganze WIG gescheißt
Als nächstes muss ja ein Sechskant her um eine Nuß anzusetzen - also ein 46mm Stahlsechskant genommen und ein Loch geboht sowie
eine weitere Ronde gemacht:
Alles verschweißt und hier ist die neue Spezialnuß:
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jetzt kann man auch die Linksgewinderitzelmutter entfernen:
Hier sieht man gut den siffenden Drecks Simmerring - die drei Löcher 2,5 mm habe ich reingebohrt um den zu ziehen:
Dann dreht man da Spaxschrauben rein und schon kommt der Simmerring ohne murksen raus
So jetzt wieder Teile bestellen und warten - das kotzt mich ja schon ein wenig an
Das gute ist das man ja noch div. andere Mopeds hat um ein wenig rumzufahren -
und mit jedem mal schrauben kommt mehr Wissen über die alten Harleys in meinen Schädel
Ich liebe es - und das ganz alte Eisen wird hoffentlich auch bald geholt
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Ich mag selbstgebautes Werkzeug
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Klasse Udo
Das hier ist vielleicht noch interessant "the Cure", und nen besseren Simmering gibt's da auch.