Ich habe jetzt noch einen Lack gefunden von VHT, der soll beständig bis ca 1100 Grad sein. Hat jemand Erfahrungen damit?
Ich kenne jemanden der könnte das Chrom mit feinem strahlen anrauen, ohne es komplett zu entfernen. Das ganze kostet mich allerdings auch ca 130€.
Hätte sonst noch eine Angebot für 350€ keramikbeschichtung...
Ich hab ganz normalen schwarzen Auspufflack vom OBI auf dem Krümmer von der Kawa, der ist für 800°, hält auch, da der im Spritzbereich vom Vorderreifen ist, hau ich da halt alle drei Jahre mal neuen Lack drüber. Ich würd den einfach nur anschleifen und lackieren, der muß ja nur leicht rau sein, wenn das Chrom matt ist, ist es gut.
Ich hab ganz normalen schwarzen Auspufflack vom OBI auf dem Krümmer von der Kawa, der ist für 800°, hält auch, da der im Spritzbereich vom Vorderreifen ist, hau ich da halt alle drei Jahre mal neuen Lack drüber. Ich würd den einfach nur anschleifen und lackieren, der muß ja nur leicht rau sein, wenn das Chrom matt ist, ist es gut.
alles klar, ich versuche das lackieren mal, das teure keramikbeschichten, kann man immer noch machen, aber vielleicht klappt es ja so schon ganz gut
Hab meinen originalen Auspuff mit Pads angeschliffen und mit hitzebeständigem mattschwarzem Lack aus dem obi besprüht und mit Heizpistole "eingebrannt"
Hab das auch so gemacht. Den Chrom nur matt geschliffen und dann VHT Grundierung und VHT Auspufflack drüber. Danach eine finale Einbrennfahrt gemacht.
Wie macht ihr das mit e Kennzeichnung und dergleichen? Nur Fotos? Meine Endtöpfe sind, ich würde es als graviert beschreiben....das wird doch schwierig danach zu erkennen sein.
Wie macht ihr das mit e Kennzeichnung und dergleichen? Nur Fotos? Meine Endtöpfe sind, ich würde es als graviert beschreiben....das wird doch schwierig danach zu erkennen sein.
im Zweifel beim TÜV nachfragen,.. beim Originalen der Shadow wars eingestanzt und sooo dick ist die Farbschicht nicht.
Abgeklebt vorher, fällt bei mir zum Glück nicht auf. 
Hab einen Illegalen Auspuff 
Wie macht ihr das mit e Kennzeichnung und dergleichen? Nur Fotos? Meine Endtöpfe sind, ich würde es als graviert beschreiben....das wird doch schwierig danach zu erkennen sein.
Im Normalfall bei anrauhen und lackieren ist alles weiterhin gut sichtbar...
Wenn man die Nummer rausschleift ist kacke, aber so dick wirst den Lack nicht auftragen das die gravierte Nummer nicht mehr zu sehen ist...
Wenn es nur schwarz auf chrom aufgelasert ist, wird es blöd... schwarze Schrift auf schwarzem Grund ist dann nicht so der hit
Auf dem originalen VT Pott steht ein ganzer Roman, glaub, das wär egal, ob das noch deutlich is, das will sich eh keiner durchlesen
Zum Thema strahlen, fahre bei einem pulverbeschichter vorbei und lass sie dort strahlen. Das geht für kleines Geld und der ist in 20 min fertig 😎
Hab das auch so gemacht. Den Chrom nur matt geschliffen und dann VHT Grundierung und VHT Auspufflack drüber. Danach eine finale Einbrennfahrt gemacht.
Da reicht nicht nur eine finale Einbrennfahrt nicht.
Bekannter hat seinen 14er Motor auch mit VHT Kräusellack geduscht mit vorherigem anschließen und Grundierung .
Zum Thema strahlen, fahre bei einem pulverbeschichter vorbei und lass sie dort strahlen. Das geht für kleines Geld und der ist in 20 min fertig 😎
Naja, ob ein Pulverer einfach mal so für kleines Geld strahlt, bezweifle ich
Im Osten ticken die Uhren noch anders, nicht mehr überall aber gibt noch Leute wo sowas geht 
Genau, hab hier auch so nen Laden umme Ecke.
Ich auch. Hatte die Motordeckel von der VN beim Sandstrahler... Er meinte nur geh inne Kantine hol dir ne Wurst und nen Bier und dann kommst wieder her.
Nach 20 min könnt ich die Teile mitnehmen. Hat nen 20 auffe Hand gekostet
Gibt‘s uns in der Nähe gibts das auch. Da kannst du sonst was strahlen, teilweise sogar selbst.
Gibt's hier auch, geht ja relativ zügig und die kommen trotzdem auf ihren Stundensatz, ist halt ne Frage der fairen Preise
