BMW hat es auf die auf Big Bore stehenden Amis abgesehen...war mit Triumph Mitte der 70er exakt auch so...weil einige US Triumphhändler an Triumph im Mutterland herrangetretten sind...doch mal ne Schippe nachzulegen...um die elenden Shovels und Iron Sporty abzuhängen, wie es Norton auch schon geschafft hatte. Erst ein Strokerkit von 650 auf 750ccm...bevor die 750er Mitte 73 nachgereicht wurde.
So daneben sieht die 18er Boxer nun nichg aus...und wie bei der R n T bietet BMW halt auch Potential zum individuellen Umbau ohne Herstellerseitig da deutliche Hindernisse einzubauen....vvl Rasterplatten wurden seid den 40er schon selbst gebaut....daran wird es sicherlich nicht scheitern.
Was BMW baut funktioniert meist auch langfristiger...von daher auch...würde ich nicht abgeneigt mich bei ner ausgiebigen Probefahrt positiv begeistern zu lassen.