Noch ne VT600

Wenn Du da kein mittiges Rücklicht möchtest kannste nur diese 3in1 Blinker nehmen.

Kann ich auf den Bildern nicht genau sehen, wo das Rohr sitzt, was Du als Querstrebe genommen hast, wenn das zu weit hinten ist, wird der Fender da einschlagen, je nach Federung.

Die Halterung mit dem Winkel für den Fender geht, hab das aber so gemacht, daß ich den Fender vom Winkel abschrauben kann, damit ich nicht die Schraube vom Federbein lösen muß, d.h. der Winkel bleibt da dran, war damals, um schweißen an der Schwinge zu vermeiden.

14-16mm Abstand gelaufenden Reifen zum Fender würde ich schon einhalten. .Zumal ja such noch die Kette gelegentlich nachgespannt werden sollte.

Jupp, ich hab bei neuem Reifen 10mm, beim Kette spannen wandern meine Fender mit dem Rad mit

Hab noch ne Variante für Kabel im Heckfender: breites Klettband reinkleben, Kabel drauf und breites Flauschband drüber drücken. Kann man immer wieder ran und ist super zäh das Zeug.

F.

Hab Langlöcher im Winkel und die Streben hinten sind auf den Achsdistanzen fest

Klett: Wenn man es abmacht, muss man vorm wieder dran machen, den verkrusteten Schlamm ausklopfen. Es hält etwas die Feuchtigkeit, also sollten die Verbindungen gammelsicher sein.

Hatte ein ähnliches Problem bei meiner Heckachse.

Hab meinen Seitlichen so drehen/ einfräsen lassen, das man das ausgleicht.

Ich hoffe du weisst was ich meine.

Hab ne Klemme an den Kennzeichenhalter geschraubt und diesen auf den Kopf von der Hinterachse gesetzt, bei der ersten VT hab ich ja noch gedacht, ich müßt son teures Ding mit Gutachten kaufen, von ner längeren Achse steht nix drin, aber Hauptsache ein Gutachten

Hab das bei mir so gebaut.

Vorne unter der Kontermutter von der Stellschraube geklemmt und bei den Pfeilen habe ich zwei Laschen gebogen die um die Schwinge greifen. Wollte keine

Löcher bei der Aufnahme bohren. Die Achse mit der Skala ist frei. Der Halter ist Eigenbau und auch so vom TÜV abgenommen.

So in der Art hab ich das auch gelöst.

Unter der Strebe ist ne Schraube Durch, die mit ner Klammer um die Schwing greift, das Langloch im KZH sitzt auf dem Sechskant von der Steckachse, Halter muß natürlich ab, wenn ich an die Achse will.

Vergaser sollten runter, dann die Gabel raus, dann den Rahmen mit Motor drin auf die rechte Seite legen (paar Holzklötzchen unter den Motor legen) und dann den Rahmen vom Motor abschrauben.

Dann isses ganz einfach, beim Motoreinbau genauso, dann kriegste den auch darein, ohne den Lack vom Rahmen zu zerkratzen.

Du kannst ruhig fragen, ich find mit der Suchfunktion auch nix

Wenn Du versuchst den Motor aus dem Rahmen zu nehmen wird das eklig, andersrum kannste schön den relativ leichten Rahmen da runter fädeln

Och, ich hatte das zwischenzeitlich auch mal vergessen, andersrum geht auch, war aber unlustig und wir haben das zu dritt versucht

Das mit den Kabel kannst du ja noch "richtig" machen

Wenn du die Pins am Stecker auspinst kannst du dann einen Schrumpfschlauch drüber ziehen. Am besten ein Bild von den Steckern machen damit die Kabel wieder an die richtige Position kommen. Kannst auch die Kabel mit den richtigen Kabelfarben komplett verlängern und neue Pins ancrimpen.