Custom Harley suche

Was ich mich ehrlich gesagt frage, wenn ich mir in einer Custombikeschmiede eine Karre ankucke die mir gefällt, die ich auch kaufen würde und mir fällt irgendwas auf was ich nicht verstehe, warum frage ich nicht da vor Ort sondern ein Internetforum?.

Wahrscheinlich weil er einfach mal ein bisschen labern wollte. Ist ja auch nicht schlimm, dafür ist ein Forum ja auch gut. Niemand, der ernsthaft den Kauf eines derart hochpreisigen Bikes erwägt, wird wohl grundsätzliche Fragen zu dem Teil über das Netz beantwortet haben wollen.

Zitat von Panzer

Was ich mich ehrlich gesagt frage, wenn ich mir in einer Custombikeschmiede eine Karre ankucke die mir gefällt, die ich auch kaufen würde und mir fällt irgendwas auf was ich nicht verstehe, warum frage ich nicht da vor Ort sondern ein Internetforum?.

Weil Verkäufer oftmals eine andere Meinung von ihrem Produkt haben. Ja das muss so, dass klappern ist normal, n bisschen tropfen alle bla bla bla....
Jetzt nix gegen den Laden aber ne zweite Meinung wenn man keine Ahnung hat schadet sicher nicht.

Grüße Eric

Ja nun, er hat ja scheinbar nicht mal gefragt, so das er irgendwas hinterfragen könnte.

Wichtig ist bei custombikes auch das, was man nicht sieht. Frag mal Odin, wieviele vermeintlich schöne custombikes er schon vorm abbrennen gerettet hat. Fakt ist, dass auch renommierte schmieden oftmals keinen Plan von Elektrik haben!

Zitat von Dark Lowrider

jpggl: ja da hste wohl recht!

budget sind max 18 steine.

na wenns den stuhl dafür gibt und er dir gefällt....kaufen.sieht auf den bildern alles wertig aus

So lange nicht abgebaut ist hui...watt für ne Karre..ist se frei gelegt....oh pfui ....hätte ich das vorher gewußt.

Nun...der Verkäufer hat ein Interesse am Verkauf der Karrre und bezüglich Fahrverhalten nicht verkehrtes gesagt...wird er vermutlich auch nicht von alleine...

Stelle rechtzeitig vor der Unterschrift und Anmeldung die richtigen Fragen....und lass "den Eigenanteil" im Gewährleistungsfall nicht eintreten...hole mehrere Fachmeinungen ein, welche im Schadensfall das auch bezeugen können...und vor allem wollen.

Wenn Tank, Sitz und Seitendeckel runter sind wirds es oft mal bei Custombiks sehr gruselig...von daher mal mal den Sitz herunter nehmen lassen zeigen.
Hier sind genügen Beispiele zu finden, was fern je jeglicher KFZ Elektrik bleiben sollte, damit das Kfz lange störungsfrei funktioniert.
Versuche nicht zu begeistert ein Bock zu kaufen sondern beim genauen ansehen sachlich bleiben und auf Detail achten, wo es klemmen kann....auch mit den Betriebsstoffen und der angegeben Laufleistung.
Gesammtbild, Fahreindrücke, Umfeld der Karre sollen halt passen.
GW kann auch von gewerblicher Seite aus ausdrücklich ausgeschlossen werden bei ner Bastelbude, Unfallbike...wenn der Käufer das gegenzeichnet.
technische nachweisbare Details sowie zu den Vorbesitzer nachfragen, TÜV Berichte Eintragungen( wesentliche Sachen müssen in den Papieren korrekt stehen)...paar Wartungsnachweise zeigen lassen...auch wegen nachvollziehbarer Laufleistung.

Und die Karre um die es hier geht gibt es da für 18000 € zu kaufen?.

Als erste Rate oder mit V-zweiteren und 535ccm einer chinesischen conterkopie aus Japan .
Vielleicht seht der Bock schon zu lange rum und darf nun endlich auf die Straße zur ersten testfahrt.

Also ich komm öfters mal beim HoF in Ringingen vorbei und würde diese Karre in die Ü50 Kathegorie einstufen. Die kriegste nicht für 18.

Da stecken mal locker 30k an Teilen drinnen - die ist sicher nicht für 18k zu haben. Als Vergleich ein anderes Bike von denen mit teilweise sehr ähnlichen Komponenten: http://www.house-of-flames.com…PU-Double-Trouble-0001280

Das ist wohl eine ganz andere Preiskategorie, auch wenn das andere Bike preislich auch sehr utopisch ist...