Winterprojekt oder so...

Das mit dem Dash ist mir dann auch eingefallen, ich laß den Spalt jetzt so und schieb da einfach eine Abdeckung drunter, ich hoffe doch, das die Rockeboxen dicht sind, hab die Köpfe und die Boxen ja extra noch geplant, die hatten ja vorher da alles mit Dichtmasse eingesaut.

Allerdings kommt der andere Lacksatz eh erst später drauf, muß morgen erstmal schauen, wo ich die anderen Dashs gelassen hab, dann kommt die erstmal wieder zusammen, mit dem alten Tank, aber das geht a schnell, wenn die anderen Teile lackiert sind.

Ich hab's ja nich auf Hochglanz poliert und nur ein paar grobe Macken aus dem Alu weggemacht, wird schon gehen

Das sagt man wohl überall zu nem Wischlappen

Hab den Rahmen gefeudelt und den Motor wieder reingeschraubt, nebenbei die Füße und den Arsch abgefroren, scheiß Temperaturen sind das...

Bilders gibbet später...

Ich bin doch immernoch zu schnell und vergess die halbe Zeit Fotos zu machen

Hier noch die Bilder vom Motor im Rahmen, wenn das nich so schweinekalt wär, wär ich schon weiter, viel ist ja nicht mehr, der Motor ging eigentlich leichter wieder rein als der Öltank.

Und noch mit Vergaser und angeschraubtem Kleinkram :

Morgen hol ich mir noch son eckiges Dashcover mit Halter aus dem Lager, dann kommt erstmal der olle Tank wieder drauf und ich kann den Rest in Ruhe fertig lackieren. Dafür is ja auch zu kalt...

Die wird in Ral Zeltgrau lackiert steht hier ja schon lange genug rum...

Die Elektrik ist doch komplett neu, das Zeug ist schon minimal und liegt da nur so wirr rum, damit die Kabel aus dem Weg sind

Wenn ich eine andere Lösung für die Taster gefunden hab, fliegt allerdings die G-Box wieder raus.

Abgeranzt und Original hätte mich jetzt nicht gestört, nur das abblätternde Schwarz-matt war weniger hübsch, und die Ausführung von letzten Motorbauer war scheinbar mangels gescheitem Messwerkzeug auch nicht ganz optimal, der Block selbst machte aber nen guten Eindruck, da war alles wie es soll.

Wobei ich aber sagen muß, das ich wohl auch nicht auf die Idee gekommen wäre, daß die Kolbenbolzen zu dick sind, und die Kipphebel nicht auszuwiegen, naja, war halt nur ne Motorüberholung. Was aber gar nich ging waren die Hydraulikeinheiten mit den Drehspuren auf der eigentlichen Dichtfläche, die hätten aber wohl besser funktioniert, wenn man die in den Stößeln abgedichtet hätte.