Trude läuft nach dem Start in hoher Drehzahl.

du hast doch schon einen anderen Thrad aufgemacht :dash:

mit nem neuen Thread wirste die gleichen Antworten bekommen

-Vergaser reinigen & einstellen
-Züge einstellen

Klemmt dein Choke ? :hmm:

Hatte ich mal , der Knopf ging ganz normal aber der Rest hatte sich verklemmt.

Zitat von emeister26

-ist vieleicht auch möglich ,muss ich mal nachschauen.

Solltest du zwingend mal tun...sowas unterliegt selten ner Wunderheilung.

Chokerigel vorderer Zylinder kann sich gelegentlich am Dekozug verklemmen...so verlegen, das beide nicht in Berührung kommen und frei funktionieren.
Hinterer Mantel kann an der Manschette zum Chokekolben klemmen, sprich ausgehangen.

Kann auch ein Gaser Nebenluft ziehen, weil Flansch gerissen, Gaser rausgerutscht, Stutzen vom Lufi herunter gerutscht.
Schau dir auch gleich beide Luftfiltereinsätze (Schaumstoff) auf vorhandensein (zerbröseln auch recht gerne) und Sättigungsgrad.

Kann auch nen Gasschieber hängen...was dann auch recht schnell mitbekommen kannst

Die Chokebetätigung kann gerissen sein und in gezogener Funktion klemmen

Wenn der Kahn vorher ausgegangen ist und jetzt nachdem du dran rumgebastelt hast zu hoch dreht, dann würde ich mal vermuten das irgendwas an der Bastelei nicht ganz so richtig war. Ich glaube die Sache mit dem Choke hatten wir schon im ersten Thread oder nicht?.

Zitat von emeister26

Chok alles okay ,keine Ahnung :dash: :dash:

Mit der Einstellung würde ich den Fehler auch nicht finden wollen.

Verbasten und dann hilfe...was habe ich da bloß gemacht...

Klemm Dir nen Synchrongerät ran, da siehste wenigstens erst mal welche Seite spinnt.

Also ehrlich, du tüddeslst seit 3 Wochen an einen Vergaserproblem rum und musst dir das Ding Morgen mal näher ansehen?.

Sie geht aber nicht mehr aus beim Gas wegnehmen

Ich würde überlegen was ich um den Fehler zu beheben alles gemacht habe.
Vlt liegt da das Problem

100% liegts anne Bastelei.

Zitat von Franky64

100% liegts anne Bastelei.

Oder kräftig am Gasseil gezogen, das eins der vier oder auch eins der drei vom Choke vor Schreck aufgesplißt ist.

Sind oft Kleinigkeiten, die nebenbei eingebaut werden.
Um so gründlicher muss dann die Fehlersuche durchgeführt werden.