Schonmal jemand ein Turboumbau versucht???

Kenn das nur aus dem Ami Land.

Aber ganz grob was auf dich zukommen wird

Du musst Bescheinigungen haben, dass der Rahmen, Federung und die Bremsen für die Mehrleistungen ausgelegt sind (wird dir aber kein Hersteller bescheinigen). Also ggf. Bruchtest (oder wie das heißt) vom TÜV machen lassen.

Du wirst beim TÜV eine Abgas- und Geschräuschmessung machen müssen.

Das Bike muss beim TÜV auf den Prüfstand.

Ich vermute, dass du mit 5 - 8.000 Euro für die Eintragung rechnen solltest, wobei es nicht heißt, dass du zum Schluss die wirklich bekommst

Fahren doch einige Viererbüchsen aufgeblasen durch die Gegend,,ob nun legal oder nicht....auch einige HD.

Deine VZ800 verträgt das nicht...die spuckt schon eher als dir lieb ist das Öl hinten raus...auch ohne Turbo.

Wo willste den den Turbo ranbauen ?

Gruß von der Alb

Warum dann kein Rootslader...ist auch einfacher mit der Gemischaufbereitung zu handhaben.
Einfach ein Turo an flanschen ist ja auch nicht...schon gar nicht an nem V-Motor, und ggf. noch nen Gaser.
Geänderte Nockenwellen würden dann schon Sinn machen, um den Ladeefekt auch besser nutzen zu können.

Rootslader, Kompressor und G-Lader wären auch möglich...benötigen jedoch mechanischen Antrieb...und so ein Keilriemen oder kettenantrieb hinterm Kasten...nä,

Gibt auch schon E-Booster...nicht zu verwechseln mit Boobster.

in einer alten bikers live war mal ne deutsche schovel mit nem r5 turbo drin,war wohl zugelassen.am einfachsten wärs mal mit nem verständigen tüv mann zu reden,aber um eine leistungs und geräuschmesseung wirst du kaum drumrumkommen.ich meine auch mal ne guzzi mit nem slk kompressor gesehen zu haben,mit tüv.wo soll er denn nun dran?

Zitat von Nos_Toni

wenn man einem auto mit nem turbo weiterhilft kostet die eintragung keine 1000euro vr6 turbo haben bekannte für 700 euro eingetragen .warum sollte es beim motorrad teurer werden...??

Das ist relativ einfach zu beantworten

Wenn du einen Turbo beim Auto nachrüstest, dann im Normalfall an einen Motor, den es auch als Turbo gibt. somit sind u.a. die abgaswerte und die Leistungsdaten bekannt.
Zusätzlich kann anhand der Teilenummern geprüft werden, ob das Fahrwerk auch zu der neuen Leistung passt bzw. im Normalfall wird eh ein sportfahrwerk eingebaut, wo in dem gutachten dann auch oft das spenderfahrzeug des Turbos enthalten sein wird. auch bei der bremsanlage.

zu meiner autoschrauberzeit gab es auch noch freigaben der Hersteller, welcher motor mit welchen Komponenten in das Fahrzeug eingebaut werden kann.

jetzt kenn ich allerdings keine werks vt600 mit Turbo, wo man sich drauf beziehen kann

gerade im motorradsektor sind die prüfer sehr vorsichtig geworden und wenn es keinen nachweis gibt, dass die Mehrleistung auch zum rahmen passt und wenn die es prüfen wollen wird es sehr sehr teuer.

natürlich kann man auch glück haben und einen prüfer erwischen der sagt: ach das bisschen Mehrleistung, das passt schon. aber solche sind kaum noch zu finden, immerhin geht es hier um ihren Job, wenn die mist bauen.

abgas, geräusch und Leistungsprüfung alleine wird so bei 1.000 - 1.500 liegen
die "normale" Prüfung inkl. höchstgeschwindigkeitsfahrt (wenn sich da ein prüfer ohne leistungsfreigabe für den rahmen und der komponenten überhaupt rantraut) nochmal das selbe.

die amis nehmen wohl gerne den Turbo vom smart bei den großen V2

Ich frage mich, wieso baut man an einen Chopper einen Turbolader?

Frag ich mich auch , zumal es bei dem Motor bestimmt günstigere Möglichkeiten für mehr Leistung gibt , die wahrscheinlich auch besser funktionieren.

Der vt motor bietet doch andere Möglichkeiten 10-15 Pferde zu mobilisieren.
Du weißt schon, das du auf Grund des sehr kleinen einzelhubraum eher nen kleinen Turbo verwenden solltest, da dieser ggf mit der geringeren Abgabemenge schneller auf Drehzahl kommt.
Bei dem geplanten Ladedruck.. Und den gesetzlichen Hürden, das Effekt nutzbare drehzahlband... Verbrennst erst mal mächtig Kohle. Für was noch mal genau?

Nimm doch einfach Lachgas , das passt auch besser.
p.s. :Flasche innen Rucksack , Schnellkupplung annen Schlauch und nen umgebauten Killschalter für die Einspritzung

Zitat von Rocketeer

Wenn man sich für brachiale Beschleunigung plus die entsprechende Technik begeistert und das zumindest entfernt im Genre der Chopper/ Cruiser stattfinden soll, dann verscheuer Dein Bike und kaufe Dir eine Yamaha Vmax 1200, eine HD V-Rod oder eine Triumph Rocket. Das kommt immer noch billiger als so ein sinnloses Projekt, das statt Leidenschaft nur Leiden schafft und im Ergebnis immer noch keinen Hering vom Teller ziehen wird im Vergleich zu den genannten Bikes.

Ich denke man muss sich einfach vorab entscheiden, ob man cool dahinbollern möchte oder eine Kanonenkugel reiten will.

Fahr mit deinem Serienbike weiter im siebenten Himmel,lass aber die Leutz machen was sie wollen und auch können
Nämlich nachdenken,Ideen bei nem Bier in der Garage reifen lassen und diese schlussendlich umsetzen.Entwicklergeist hat auch vor langer Zeit mal ne Rakete hervorgebracht

Zitat von Rocketeer

Wenn man sich für brachiale Beschleunigung plus die entsprechende Technik begeistert und das zumindest entfernt im Genre der Chopper/ Cruiser stattfinden soll, dann verscheuer Dein Bike und kaufe Dir eine Yamaha Vmax 1200, eine HD V-Rod oder eine Triumph Rocket. Das kommt immer noch billiger als so ein sinnloses Projekt, das statt Leidenschaft nur Leiden schafft und im Ergebnis immer noch keinen Hering vom Teller ziehen wird im Vergleich zu den genannten Bikes.

Ich denke man muss sich einfach vorab entscheiden, ob man cool dahinbollern möchte oder eine Kanonenkugel reiten will.

naja, bei einer vt600 mit Turbo geht es wohl eher nicht darum einen Kanonenkugel zu reiten, sondern um etwas zu erschaffen, was sonst keiner hat.

ob sinn oder Unsinn muss ja jeder für sich entscheiden.

technisch möglich ist es. und auch von dem umaukosten sollte es sich sogar im rahmen halten.

Probleme seh ich einfach bei der Zulassung bzw. bei den kosten dafür, weil es halt leider nicht mehr so ist, wie vielleicht vor 10 jahren

p.s. du hast übrigens die xv1900 raider vergessen

Ist irgendwie Sinnlos bei Schrauberkisten über den Sinn oder Unsinn von Umbauten zu diskutieren. Ich glaube ich kaufe mir ne Walz Jacke und so einen Triumph Trümmer. Dann bin ich hier sowas von der Coolste und ihr könnt mich alle mal.