Beide nach einander überbrücken.
Geht der Ständerschalterstift raus ??
Was meinst Du mit raus ??
Ob sich dieser bewegen muss ?? JA ... es ist ein einfacher Kontaktschalter, der entweder auf Druck oder Entspannung reagiert .... das heist, wenn der Seitenständer hoch ist, und nicht auf den Kontakt drückt, sollte Strom (nur einfacher Masse (-) Durchgang) durch den Schalter gehen.
Oder das Relais ist hinüber...
Oder das Relais ist hinüber...
Kann auch sein, aber erstmal schritt für schritt
Jo, wenn es das Relais erwischt hat, hat er ein XXXL Problem, denn Kawa, war so schlau :pillepalle: 
, das Relais mit Dioden und Sicherungen in einer großen Box zu verbauen und vergießen
Aber auch dafür gibt es Lösungen 
der Stift im Seitenständerschalter "klemmt" gerne - wenn der Ständer oben ist muß der Stift "rausfahren" - sonnst springt die karre eben nicht an. Daher ab und an den Stift mal mit Silikonspray andulfen. Und wenn er doch klemmt einfach rausziehen.
der Stift im Seitenständerschalter "klemmt" gerne - wenn der Ständer oben ist muß der Stift "rausfahren" - sonnst springt die karre eben nicht an. Daher ab und an den Stift mal mit Silikonspray andulfen. Und wenn er doch klemmt einfach rausziehen.
Genau das! Hatte vor nem Monat das selbe Problem.
Wobei dano schreibt, dass der Bock beim anfahren ausgeht. Mit seitenständer geht der Bock aus, sobald er nen Gang reinwirft...
Richtig Zweiliter .... der Seitenständer Schalter, überbrückt das Signal , was auch der Leerlauf gibt .... wenn kein Signal mehr von Seitenständer kommt, und man den Gang einlegt, hat man kein Signal, zieht man an der Kupplung, brückt man das Signal, aber beim Lösen, unterbricht es das Signal. 
edit : falscher thread
Gruß von der Alb
Odin hat den durchblick 
Das ist von Hersteller zu Hersteller verschieden
Bei Kawa verrekt sie erst wenn ich die Kupplung kommen lasse, Suzi geht sofort aus
Nicht ganz Ecki .... auch die Suzuki geht sofort aus, wenn im Original-Kabelbaum alles noch richtig funktioniert, aber die Suzi haben einen ganz entscheiden Vorteil, sie haben alles als Einzelrelais, die man schneller und einfacher tauschen kann, als bei Kawa
Ich hab doch geschrieben Suzi geht sofort aus!
Was Kawa nicht macht
Okay, dann hatte ich Dich missverstanden 
Hab mir aber noch mal den Anfangpost durch gelesen .... :hmm: :hmm: ..... ist etwas doof beschrieben, aber wenn er schon die Kupplung los gelassen hat ... 1. Gang, und Seitenständer ist oben, geht die Kawa auch sofort aus, wenn ein Problem in der Elektrik ist .... aber er kann noch GAS geben, und dann geht sie aus .... das klingt mehr nach einen Sprit-Problem / oder Vergaser .... somit wäre der Verdacht von Tooldevil mit dem Choke auch nicht so verkehrt .... denn wenn der Chocke nicht richtig schließt, oder nicht öffnet ... hat sie nicht genug (zu viel) Saft ... und geht aus.
Bin schreibfaul 
Seitenständer unten!
Lege bei Suzuki den Gang ein AUS
Lege bei Kawa den Gang ein Läuft fröhlich weiter
erst wenn ich versuche die Kupplung kommen zu lassen geht sie aus
Wenn Du bei der Suzi, mit ausgeklappten Seitenständer, den Gang einlegst und DABEI die Kupplung gezogen hast, läuft sie AUCH WEITER ... aber wenn Du dann die Kupplung kommen läßt geht sie aus, so wie bei Kawa
Die Sicherheit Schaltung ist von der Funktion gleich
Ausgang ist IMMER, bei NICHT veränderten Elektrik
