Was meinste mit Übersetzung? Wegen der Tachoanzeige?
Die wird imho am Getriebe abgenommen, also zeigt der Tacho Werte wie vorher, nur bist du in real langsamer.
Micha
bleibt die Riemenlänge die gleiche?
Sonst wandert dein Rad etwas Richtung Getriebe, bedingt durch großes Pully 
@ Micha - na 66 statt 70 Zähne - wie wird das ausgeglichen ???
Nee , der Riemen muss ja auch neu weil schmaler. Man, ich dachte das geht alles leichter.
Deuce Vollscheibenrad 4,5x17 geschossen - hat mir bei der Rod schon gefallen. Geht wohl bis 180er drauf ohne "grosse Änderungen" .
Der Orireifen der Deuce ist 160 - der würde so passen - das hab ich schon probiert . Doch beim 180er mus wohl Pulley und Riemen getauscht werden um mehr Platz zu bekommen.
Also entweder 25 mm Pulley oder sogar 20 mm Pulley suchen. Riemen kann man schneiden lassen.
Fender passt so, nur flache Schrauben für die Fenderbefestigung noch und die Kabellage für die Blinker verlegen. Nur...(dachte ich 
)
Hmm, ich verstehe das so das Crischa n längeren Belt aber auch ein größers Pulley (was zusammen gehört) anbauen will... sollte funktionieren.
Micha
180er geht bei meiner Bob ohne Probleme rein,da muss ich nix ändern.Was ist bei Dir anders?
61, 66, 70?
Ist aber auch egal, die Verzahnung sollte passen, also der Abstand von Zahn zu Zahn, damit der Belt auch in die entsprechenden Pulleys passt.
Wenn Du jetzt hinten ein größeres Pulley verbaust (66 oder 70 Zähne) dann muss der Riemen dementsprechend passen. Ist der Belt zu kurz, kriegste den nicht übers Pulley weil Du das Rad nicht weit genug nach vorn schieben kannst. Ist der Belt zu lang kannst du u.U. diesen nicht straff spannen weil Du das Rad nicht weit genug nach hinten ziehen kannst.
Micha
Geht bei der Deuce auch mit 180er! Da gab es sogar nen Kit original von HD für, wo außer dem Reifen und anderen Blechen für die Halterungen des Heckfenders nichts drin war, also auch kein anderer Riemen oder Pulley.
Für glaube 600 Ocken 
Schon mal überlegt evtl. auf Kette um zu rüsten !? 
Ansonsten gibt`s zu Michas Schreibe nix weiter hinzu zu fügen.
Jo Micha , ich weiss - dazu gibt es hundert Fragen und hundert unterschiedliche Antworten. Filtere da mal das passende raus 
.
Laut Baujahr sollten es 70 Zähne sein und das andere ( neue) 66. Also der Riemenzahnabstand ist immer derselbe richtig ? Nur die Breite variiert ?
Solltest noch aufpassen wegen der Riemenbreite. Wenn der schmalere Riemen auf Deinem vorderen, breiteren Pulley (wenn nicht richtig zum hinteren ausgerichtet) wandert, kann er gegen den Reifen kommen.
Achso, wenn es an der Schwinge bei der Dyna zu schmal wird, macht das Sinn.
Wobei nen Kumpel von mir sogar nen 190er fährt, mit breitem Belt auf ner Dyna. Aber was der sonst so alles gebastelt hat, kann ich dir nicht sagen...
Ah, OK, dann sollte das gehen wenn Du Michas Post beachtest. 
Also der Riemenzahnabstand ist immer derselbe richtig ? Nur die Breite variiert ?
das kann ich mangels Wissens nicht beantworten, deswegen mein Hinweis darauf dies zu prüfen. Eventuell ist hier der "Panzer" ne Ansprechstelle... dr weiß viel über Olles.
Das die Breite variiert weiß ich allerdings auch. Wenn du einen schmaleren nimmst musst Du drauf achten dass der in der Flucht läuft und nicht wandern kann.
Micha
Originalpully abdrehen lassen, schmaleren Belt (oder den geschnittenen) verbauen und den Riemen penibelst ausrichten. Ging auf der Wildstar 10 Jahre lang problemlos, sollte also auch bei H-D funktionieren. Und du hast keine Maleschen mit der geänderten Übersetzung.
Greetz
Breaker