Was kann das sein?

Das Foto haste doch auch hinbekommen,bei der Gelegenheit mal weiter runtergebeugt

Meine Meinung dazu ist, Wer nen Bock fährt, sollte wenigstens wissen Was zu prüfen ist, und wo und wie oft ich Sachen wie Öl, Wasser und Luft zu überprüfen habe, und wo der Stand max. und min sich befinden sollte.
Nicht selten erlebt, das ich Kunden kannte, Die das erste mal hörten, das ein 4 Takt Motor Öl verbraucht, und irgendwann nix mehr drinn iss. Dann wundern Die sich, wenn der Bock auf der Bahn festgeht. Gleiches gilt für Wasser. So weitermachen...........

Hä? Öl? Wieso? Fritten kann man doch auch ohne Öl im Backofen machen :hmm: :stick: :vain:
Was das Nachschauen angeht versteh ich Kru, wenn der Job sabotiert, musste warten bis Zeit da is

Zitat

Weißt du Freund, wenn du von 06.00 Uhr bis 21.00 Uhr arbeiten musst, dann bleibt leider keine Zeit um unter den Bock zu schauen

Da sind dann ja immerhin 9 Stunden zwischen wo man sich 2 Minuten für die Karre abknapsen kann.......Normale Menschen würden sich wundern wenn so eine Rostplörre aus einen rel.neuen Bock läuft und nachkucken.Andere schwallern ein Forum voll und schieben die Gurke in ne`n Dreivierteljahr evt.mal zur Inspektion.

Zitat

Es gibt Leute, die sind keine großen Hobbyschrauber und sind dann auf Ratschläge wie hier angewiesen.

Ja dann sollten sie aber auch die einfachsten Fragen beantworten oder zumindest die allereinfachsten Sachen zur Prüfung wie hier geraten ausführen.Ist mir aber egal,von mir aus kann die Scheißkarre zu Staub zerfallen.

Wenn meine Karre vor sich hinkorrodieren würde Ollen, wäre ich noch 22:00 Uhr mit der Handlampe dabei und würd mal nachschauen. Egal ob Hobbyschrauber oder Profi.
Aber wennste so lang arbeitest, hasste wahrscheinlich auch die Kohle, dir einfach was Neues zu kaufen, wenn dein Haufen in die Knie geht.

Zitat von kru

Hi!

Danke für die Antworten. Ich werde mir mal das Gefäß anschauen, wenn ich heute nach Hause komme. Jetzt wo die Saison eh vorbei ist, werde ich das ganze mal ruhen lassen. Nächstes Jahr werde ich das Bike zum Service bringen und die sollen dann einen Blick drauf werfen. Nachdem ich den originalen Auspuff gegen einen anderen getauscht habe, muss der Vergaser auch noch eingestellt werden. Der Mech. soll das gleich mit einem Aufwischer machen.

Danke erstmal und LG
Kru

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warum sich noch Gedanken machen & Fehlerquellen aufzählen, .......... wenn der Bock eh in die Werkstatt geht!

Btw. so wie ich die VT kenne ists ne Kleinigkeit unter 5€

Wer wie viele hier seit frühester Jugend mit Moppeds rum- (und auch kaputt-) gemacht hat, kann sich einfach nicht vorstellen, daß eine Erwachsener Mensch da nicht eben schnell irgend was kapiert wenn er sich sein Mopped anguckt. Aber Franky hat recht: für Laien gibts ein paar Infos die man sich dann auch reinziehen sollte, irgendwann kommt die Erfahrung dann ja auch dazu.

Viel Spass
Fump

Zitat von YunLung

und Wandlung fordert....

Uhhh...Fachausdrücke, da kennt sich einer aus!

Also ich find ja weniger schlimm, wenn man sich mal mit seinem Bock nicht auskennt und irgendwelche dusseligen Fragen stellt...kann den besten mal passieren - sogar einem Ösi wie mir sollte das schon untergekommen sein

Aber wenn man dann die entsprechenden Tipps hat, dann kann man sich ja leicht drum kümmern, oder zumindest mal versuchen anzusehen...oder? Ich mein, warum überhaupt hier nachfragen, wenn man dann erst recht das Teil in die Werkstatt schiebt??
so auf die Art: "Hey Leute, was kann das sein? Ah wunderbar, na is mir eh egal, ich lass reparieren..."??

Mach hinne!! :dance:

Mensch... macht ihr hier ein Fass auf... :wacko:

Er sagt selbst, dass er keine Ahnung hat, fragt nach Tipps und was es sein könnte, sagt er guckt mal und bringt es lieber in die Werkstatt. Ist doch legitim.

Er wollte sich vielleicht einfach versichern, dass es besser wäre, dass danach geguckt wird. Wenn jetzt alle gantwortet hätten, es sein völlig normal und bedenkenlos, dann würde er bestimmt auch nix in der Werkstatt dazu sagen.

Ihr macht hier mehr Wind um etwas, als nötig!

Gruß Philix

Bild 2 ........... ist der Behälter für die Bremsflüßigkeit hinten

Bild 1 ........... rechts der kleine eckfitzel ist der Kühlflüßigkeitsausgleichsbehälter (rechts im Bild)

Bild 3 ........... Überlauf ..... könnte vom Kühlflüßigkeitsausgleichsbehälter oder der Batterie kommen (Schlauch nachverfolgen)

Ne, leer die Plörre erst mal aus und füll neues Wasser ein. Mit der Farbe ist die Flüssigkeit nicht mehr unbedingt gut...
Kann auch gut sein, dass der Frostschutz nicht mehr 100%ig ist, das heißt, nicht mehr bis ca.-25 grad...

Ps: nicht vergessen, Frostschutzmittel zuzusetzen.

Ausdehnungsgefäß vom Kühler , da muss doch ein Deckel drann sein, mach einfach auf und glotz mal rein, dann siehste doch ob Was drinn is. Der muss ca, halb voll sein. Wenn der leer iss, dann kann es sein, das der Kühler auch leer iss, oder wenigstens was fehlt, also vorsicht, nich den Motor zerrammeln. Sollte im Ausdehnungsgefäß noch Was drinn sein, dann bis zur Markierung, oder wenn Du nix siehst , halb voll nachfüllen, mit dest. Wasser.

So datt machste jetzt erst mal, ( gucken ob da noch Wasser drinn iss, dann berichten, es geht weiter.)

Und beschreib mal wie die Brühe aussieht. Sollte der Behälter leer sein dann STOPP, erst hier berichten, nix nachfüllen, und nicht fahren.

Ich hoffe, ich hab mich hier klar ausgedrückt, für einen Nichtschrauber.

Also, mach los, viel Spass.