bis auf den fetten sitz finde ich Dein moped ok
der wäre mir zu dick - denke das würde mit einem schlankeren sitz besser aussehen
ich habe meine fenderstreben an der kante meiner werkbank "gebogen" und ist OK - denke Du hast Dich ganz einfach vermessen sonst wäre das gleichmässiger
die Fenderstreben fallen kaum auf, ................. dafür die schiefen Blinkerarme 
das würde ich schnellstens ändern
bis auf den fetten sitz finde ich Dein moped ok
wie gesagt, der wird noch gegen den biltwell ausgetauscht 
die Fenderstreben fallen kaum auf, ................. dafür die schiefen Blinkerarme das würde ich schnellstens ändern
ja, das ist ja, auf was ich hinaus wollte 
die streben ansich sind ja einigermaßen parallel, mit dem kann ich leben. aber dadurch, dass der obere teil nicht parallel zur reifenwand verläuft, werden automatisch die blinker in der horizontalen schief. werd mir noch mal ein paar flachstahl teile besorgen, aber glaub es wird nicht recht viel besser.... einzige möglichkeit wäre, den fender noch mehr zu choppen, dass er über achsmitte liegt. dann ist die biegerei auch einfach, weil die strebe schöner am fender aufliegt.
schlosser hätte ich insofern benötigt, wenn ich solche streben wie 4x4max haben will. die kriegst mit der hand nicht so gebogen
Wenn Du neue Streben biegen willst , biegt die doch als Muster in dünnem Blech , dann kannste das austesten und wenns passt biegste die halt aus Flachstahl nach , dass spart nen haufen rummesserei .
Die Streben müssen auch nich exakt spiegelbildlich (wegen Versatz) Hauptsache die sind grade.
Bei der VT isses noch wilder , da is die rechte fast grad und die linke muß ums Kettenrad.
wie gesagt, der wird noch gegen den biltwell ausgetauscht
ja, das ist ja, auf was ich hinaus wollte
schlosser hätte ich insofern benötigt, wenn ich solche streben wie 4x4max haben will. die kriegst mit der hand nicht so gebogen
um das auszugleichen mußt du dir "keilförmige "Hülsen zwischen Blinker & Struts anfertigen, damit kannst du die Blinker ausrichten 
hab heute den blinker gerade gerichtet, bild dazu fogt. hab auch nochmal alle sichtbaren kabel in unmittelbarer nähe von hitzequellen gecheckt. nix angekokelt oder beschädigt, bike riecht aber nach wie vor verbrannt. ich schiebs jetzt mal auf den neuen auspuff, ansonsten werd ich eh bald pannenstreifen stehen.
morgen wechsel ich noch öl und Kühlflüssigkeit und dann gibts den crashtest am do, wenn ich das bike nach wien bringen werde.
biltwell solo 2 diamond und die passendeb griffe dazu sind bereits bestellt, sollten dann nächste woche ankommen.
ich finde deine drifter ist dir sehr gut gelungen. meine ist jetzt auch fertig geworden. werde dir noch bilder heute abend senden per pn 
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Sind die Geheim, die Bilder 
schau mal hier : schwingentasche da habe ich meine gekauft.
sende dir jetzt mal per PN einige bilder von meiner.
gruss angus
ich finde deine drifter ist dir sehr gut gelungen. meine ist jetzt auch fertig geworden. werde dir noch bilder heute abend senden per pn
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lass mal ein paar pics sehen von Deinem Moped - welchen heckfender hast Du verbaut? passt gut zum radius am reifen - tasche sieht auch gut aus
ok hier kommen sie 
noch vor weg, rückstrahler ist nur für tüv dran gewesen ist jetzt durch ein blindstuzen ersetzt.
hinten 40mm vorn 20mm tiefer. rückfender von ebay aus alu für ca.60 euro.
frontfender aus alten blechfender an orginalbügel geschweisst. elektrik im seitenfach und kleinere baterie verbaut. unter der abdekung ist eine neue strebe eingeschweisst worden.
shag hat recht spiegel sind scheisse muss was anderes noch dran.
digitaltacho musste dran, wegen die reifen der umfang ist grösser, so stimmten die werte von orginal nicht mehr. drifter ist die tachowelle vorne am rad 
bei dem letzten bild, bin ich nicht am pissen oder sonnst was, ich stand da nur so blöde rum 
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nicht ohne Dein Moped!
solltest Du einen Ersatzreifen brauchen, ich hab noch so einen Conti rumliegen
das Massekabel ist hinter dem 2. Zylinder befestigt - aber Spar dir die Arbeit - meine LEDs flackern auch im Standgas -ist nichts zu machen.
Wenn du leicht Gas gibst - ist dann alles I.O. ?? - dann kannst du gar nix machen - höchstens Blinker mit Birnen.
Wenn du leicht Gas gibst - ist dann alles I.O. ?? - dann kannst du gar nix machen - höchstens Blinker mit Birnen.
Beim Gas geben ist das Flackern weg, aber keine normale Blinkfrequenz. Sollte das Flackern mit Anschluss an die Batterie nicht auch weg sein. Oder sind das einfach die billigen LEDs?
hat wer ne ahnung wo bei der vn 800 das masse-kabel am rahmen hingeht bzw elche farbe das hat? will die nächsten tage jetzt mal mein problem mit den led-blinkern in angriff nehmen. die blinken bei laufendem motor unterschiedlich schnell und "flackern" auch im takt mit der drehzahl... wenn der motor aus ist leuchtet alles normal und die frequenz ist dann auch ok....
danke schonmal und gruß!
Massekabel bei Kawa ist SCHWARZ / GELB
Ach die flackern ... ..... also eine Unregelmäßigkeit in der LiMa / Regler .....
Das flackern kann von zu hohen Strom kommen, wenn die LED-Blinker auf nur 12V ausgelegt sind und nicht auf BIS 15V 
(Pfusch)
Also wenn die LED Blinker nicht auf 15v ausgelegt sind, kann es dazu kommen, das es im Stand zum flackern kommen kann.
So was könnte Ruhe bringen :
http://www.leds24.com/Konstant…12V-bis-3A-36Watt-Platine
Gibt es auch viel viel kleiner ..... man muss nur den Wert (Watt) von den Blinker wissen)
oder vielleicht diese, 5 Stück
http://www.ebay.de/itm/5-Stuec…lle-Treiber-/371012382701
