Zündaussetzer bei VS 1400

Batterie war schon mal gut. Alle Massekabel kontrollieren. Sind denn die Aussetzer sporadisch oder immer. Auf beiden Töpfen ???

Anscheinend ein klassiker bei Euren Kisten, das die Batteriepole spinnen ......

Das letzte was einer mit seiner VS 1400 hatte, war, das dem der Batteriepol gerissen war .... der hatte auch immer das Problem, mit den Aussetzer.
Auch lösen sich die Batteriepolschrauben immer wieder zu gerne .....
Prüfe das noch mal ......
Prüfe auch die Masseanbindungen ..... und wenn es dann immer noch sein könnte, sieht ma mal weiter ...

Zitat von Odin 666

Anscheinend ein klassiker bei Euren Kisten, das die Batteriepole spinnen ......

Das letzte was einer mit seiner VS 1400 hatte, war, das dem der Batteriepol gerissen war .... der hatte auch immer das Problem, mit den Aussetzer.
Auch lösen sich die Batteriepolschrauben immer wieder zu gerne .....
Prüfe das noch mal ......
Prüfe auch die Masseanbindungen ..... und wenn es dann immer noch sein könnte, sieht ma mal weiter ...

fand ich auch letztens am Kumpel seiner, .. neue Bakterie rein, Batteriekabel mit Zahnscheiben montiert und gut war!

Wenn nur 1 Topf muckt, merkste doch, wenns immer iss, dann Kerzen raus und nach Funken geguckt. Wenns die Kabel sind, dann sind beide Töppe tot. Dann kanns auch ne Zündspule oder Kerze oder Zündkabel sein.
Wichtiger Anhaltspunkt iss Ein oder beide Töppe spinnen, so das überprüfste erst mal.

Schau mal unter 1400er im Trudenforum...da sind zig Thread...mit genau der selben Symtomatik...
Ich mag nicht zum zehnten mal diesen Monat das selbe schreiben.

wenn sie läuft dann stehen bleibt und nach ner weile wieder läuft scheint es mir so dass sprit erst wieder nachlaufen muss.??
Reihenfolge- Tanksieb, leitung, benzinpumpe-vergaser-spritzulaufventil verklebt?

Tankentlüftung

Also ein fieser Klassiker

So geht's den meisten , Löcher bohren und in windeseile die Kabel durchziehn ohne vorher sauber zu entgraten . DER Klassiker schlechthin .

letztens hat mir einer erzählen wollen daß das , mit nem Kurzschluß im Lenker , nie passieren könnt . Er habe das Lenkrohr nach der Kabelverlegung mit Silikon ausgefüllt ...

hab ihn dann gefragt was er macht wenn er seine neuen Riser montieren will

Hab mir frast inne Bux geseicht vor lachen

Gruß von der Alb

Wenn Er die Kabelverbinder unterm Tank, oder hinter der Gabelbrücke hat, funktionierts ja, aber Wer kommt auf diese Idee

Neeeeee, alles sauber verlötet und isoliert , dumm nur daß er keine Kupfer- sondern die silberne Variante (die auch korridiert) verwendet hat. Wie du postest

ich verwend schon seit Jahren Kabel aus dem LKW_Bau , sauerstoffarmes Kupfergeflecht mit minimalem Widerstand und als Iso nen Silikonmantel . Sind hochflexibel und bei kleinem Querschnitt (0,5mm2) hochleitend . Gibbet auch in abgeschirmter Version 5-13-adrig , Abschirmumg : SILBERGEFLECHT ( dat is nu wat für die freaks hier die auch auf Elektronik im HiFi-Bereich stehn)

So , weiter geht's .....

Gruß von der Alb

Das Kabel habe ich auch bei meinem Bonnieverdrahtung (0,5er und 0,75er)verwendet...feines Zeug, Mantel ist jedoch nicht so abriebfest.

Kenne ich, verbaue ich bei so Sachen wie Lenker auch. Bohrungen entgraten, und ich schieb anner Bohrung immer noch extra nen Schrumpfschlauch drüber, noch nie Probleme gehabt.