Hi Axelchen - keine Ahnung von was Du da schreibst....?(
Kenne ehrlich gesagt weder den 48 mm tacho von mmb-nova,
noch weiß ich was HALL-Sensoren oder Entprellte Reedsensoren sind.....???
Ist heute schon der erste April???? 
nee, leider nicht.
versteh das ja auch nicht, wovon die auf der internetseite des herstellers schreiben. hätte ja sein können, das jemanden diese begriffe bekannt sind,
bzw. einer schon mal so ein teil eingebaut hat.
aber du weißt ja, einfach kann jeder
Vielleicht kann unser Andreas was dazu sagen. Bin mir ziemlich sicher das er sich mal ausgiebig wegen Anbau eines Digitaltachos mit Hall- und Reedsensoren beschäftigt hat.
Hallo
also ich habe so einen Tacho an der 650er montiert, aber nicht mit einem Sensor sondern mit einem Magneten.
Soviel ich weiss sind die mit den Sensoren für die Harley Modelle, die haben eine direkte Abnahme wo ein Impuls daherkommt. Dafür sind dann die verschiedenen Modelle.
Es gibt aber noch die anderen mit den Magneten, die musst nehmen.
Grüsse Mad
Ein verzwicktes Thema
Also: die Reedsensoren sind die ganz normalen, wie bei den Sigmatachos. Magnet an die Speichen und Abnehmer irgendwo anbringen, möglichst nahe am Magneten. Das ist die klassische Lösung. Die Hall-Sensoren haben 3 Anschlüsse. Die Original-Abnehmer z.B. bei der Widow haben auch drei Anschlüsse. Von Honda selbst warte ich seit 1 Jahr auf Antwort, was die nun verwenden.
Von MMB gibts aber auch die Ausführung eines Tachos, der BEIDE Anschlüsse zuläßt, also wahlweise.
Die beiden Drucktaster brauchst du nicht unbedingt, die dienen nur dazu, den Tages-km-Stand zurückzustellen, und von der Uhrezeit auf die andren Funktionen zu wechseln. Einstellen kannst du den Tacho angeblich auch ohne die Dinger.
Ich hab bei meinem Digitacho (Sigma) im Moment noch alles übers Vorderrad laufen, die Halterung für hinten liegt aber schon geschweißt einbaubereit rum. Als Abnehmer kommt ein für die Crosser-Fraktion entwickelter zum Einsatz, wegen Stabilität und so. Als Magnet hab ich ultrastarke Magneten, die einen Abstand bis zu 1,5cm zum Sensor erlauben.
Du kannst aber auch (zumindest bei mir gings) den elektr. Originalabnehmer am Vorderrad abschrauben, (dann wird ein ganz normaler Wellenanschluß frei), und daran eine klassische Tachowelle mit einem 48 mm Tacho (mech) von z.B. Louis verbinden. Das spart Arbeit.
Ist alles nicht so umständlich, wie es sich hier anhört
@ Andreas,
Wo hast du die superstarken Magnete her?
Die kleinen, die bei meinem Digitaltacho dabei sind haben ein "kleines" Problem:
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