Street Bob

Kennst ja meine Meinung zur Street-Bob...
Fahrverhalten ist richtig gut....
Bauartbedingt bist Du hinten bzgl. Hinterrad-Umrüstung schon bisschen limitiert...Deutlich breiter geht aber schon...
(Schau mal bei Lottermanns, die haben sich 'ne Zeitlang der zu Unrecht eher "stiefkindlich" behandelten Dyna-Reihe hinsichtlich Heckumbau angenommen)

Also, Mr.Admin., Du weißt: Wir möchten Dich gern in der

HD-Family

begrüßen.....!!!!!! =)

hallo stephan,
seh das genauso wie der harleygraf.
kollege wollte sich auch modell mit stoßdämpfern holen. hat sich aber dann
doch für ne night train entschieden, weil du mehr möglichkeiten hinsichtlich
breitreifenumbau hast.
wenn du was mit lottermann machen willst, der sitzt bei mir um die ecke.
mußt mir sonst nochmal eine pn schicken.kann dir dann noch den einen oder anderen tip geben.

Zitat

Original von greg
Ich find die Karre saugeil, ist aber wohl für nächstes Jahr schon komplett ausverkauft..... :heul:

Naja, ausverkauft nicht, jetzt bestellen und im August fahren........... Wäre n hartes Jahr.

FXD´s fahren wie die Sau. Ihre Schwester, die FXDX is schon very horny.

Was mich bei der Street Bob ernstahft stört, ist das 6 Gang Getriebe. Hab mehrere schon gefahren, man rührt irgendwie dauernd in der Schaltung wie in nem Trog mit Weihnachtskekseteig.

Der 6. Gang ist nicht als Overdrive ausgelegt, wie ich (und andere auch ;)) anfangs vermutete, sondern irgendwie dazwischen gefummelt. Ist echt blöd......... Mir wärs lieber gewesen, den 6ten als langen letzten Gang auszulegen. (So mit 210 bei 1200 Umdrehungen :D)

Was Dir ne Dyna aber niemals verzeiht, ist der Einbau einer gereckten Brücke. Die Dinger wackeln ab 110 wie n Lämmerschwanz.........

Fazit: Ich hätte sie gerne, die Street Bob, aber keiner will mein Moped kaufen.....

Der 6. Gang ist nicht als Overdrive ausgelegt

Echt, das wusste ich ehrlich gesagt auch noch nicht.....
Ich fahr'n RevTech 6 - Gang. Da ist's anders und ich möchte nie wieder zurücktauschen auf 5-Gang....Den 6.Gang rein und die, sonst an sich gewünschten und "geilen" Vibes (die aber bei langen Turns nerven...!) lassen spürbar nach....
Wenn H-D den 6.Gang so beknackt auslegt, was macht das dann aus deren Sicht für'n Sinn?Aber man kann doch die Gang-Räder austauschen und die Übersetzung ändern, oder EVO?

@ Harleygraf: Klar kann man......... Besser wäre, n 6 Gang Shaft Kit einzubauen. Also die beiden Wellen komplett tauschen. Allerdings kosten die richtig Mäuse. Und im Ernst, n neues Moped kaufen um dann sofort das Getriebe auseinander und neue Wellen rein????

Was n Akt.................was n Aufriss.................was n Geld..............

Versteht mich nich falsch, ich sagte mich stört es! Letztlich is es vermutlich ne Gewohnheitssache, fährt genauso gut wie alle anderen. Ich halte ihn nur für überflüssig(den 6. Gang). Die ersten Softails vor 20 Jahren hatten noch n 4 Gang Dome Getriebe, die gingen richtig gut. Untenrum, mittenrum und obenrum......

Wegen der Gabel weiß ich das Stocker z. B. schon lange keine gereckten Brücken für Dynas mehr anbietet. Eben aus dem Grund, das sich die Fuhre oberhalb der 100 km/h Marke aufschaukelt. Manche habens im Griff bekommen mit nem Lenkungsdämpfer. Aber so ne Lenkhilfe an nem Chopper...........ich weiß nich.

Ich würd nur andere Blinker dranmachen, mehr nich.

Ach ja, wegen Auspuffsound und so, kann man auch noch richtig Kohle schleppen.........weil eins sind die Dinger wirklich: Leise............

@ EVO

Leis sind sie alle.... die Neuen ("Leis ist Sch....")

Hab' übrigens 'nen Kumpel, der genau die von Dir beschriebene Symptomatik mit Zusatz-Rake in der Gabelbrücke leider selbst "erfahren"
musste.Hat sich 6 Grad Zusatz-Rake für sein Frontend super vorgestellt und auch realisiert....Letztes Jahr hat er seine Dyna zurückgebaut!Das Fahrverhalten ist ja neben dem (für H-D-Verhältnisse einigermaßen günstigen Einstiegspreis) genau das große Plus der Dyna-Family...
Und das verschlechtert sich eben brutal durch das flacher angestellte
Frontend!

Trotzdem, paar mehr Veränderungen als "nur neue Blinker" würden dem Baby schon gut zu Gesicht stehen... =)

hi verehrter admin,

mein senf hierzu: ich hab mich im spätherbst kurzfristig noch bewußt für die 05er fxdci entschieden - obwohl mich mein freundlicher nach erfolgter bestellung auf die neuesten modelle nochmals ausdrücklich hinwies. im photoshop hab ich mir dann auch der optik halber beide baureihen exakt bzgl. geometrie, gesamteindruck etc. übereinandergelegt und auch hier wirkt die "alte" reihe irgendwie für mein empfinden stimmiger in den proportionen ... aber was soll's. ach ja, der sechste gang hat mich auch etwas gestört, muß nun wirklich nicht sein. sie bekommt jetzt das rundum glücklich se bigbore II -paket zum frühjahr und noch mehr skull's verpaßt, dann sind herrchen und gaul rundum happy.
das schöne bei den eisenschweinen aus den staaten ist doch, dass du ganz gleich welches baujahr du bewegst, zeitlos unterwegs bist. bei unseren jap-derivaten hat man immer das gefühl nach einem halben jahr bereits ein echtes alteisen zu bewegen (ähnlich der halbleiterbranche *grins*).
ach ja zurück zum straßen-bob (impliziert das eigentlich im gegenzug ein noch geheimes hd-modell namens "cross-bob"??): man hörte von einigen seiten, dass das matte schwarz entgegen der optik recht scheuerempfindlich sein soll, sprich "speckig" wird - wildlederlack also ...
aber hauptsache ein weiterer jünger folgt dem ruf der company! welcome!!!

Zitat

Original von harry
dadurch bekommt sie so einen gewissen persönlichen chrakter.

Den sie bei der Quote die nächstes Jahr die Strassen bevölkern werden auch brauchen wird.................

hat ja nix, wenn man sein Moped nur am Nummernschild erkennt.......

hallo stephan,
gib es zu, die würfel sind gefallen ;)!
jetzt nicht mehr überlegen und moped geordert :]

@ Stephan,

und was machst du dann mit deiner Widow? Verkaufen oder als Zweitmopped behalten? 'Ne Harley ist ja schon was Feines, die Widow würd' ich trotzdem nicht hergeben.