Triumph 650 Pre Unit "Fragefred zum Motor"

das problem ist, das ich keine 20mm schraube habe,bei mir sind die wangen voll ohne jegliche bohrung. evt. is das eine ältere welle, die das noch gar nicht hatte, motor is 57er, wurde aber schon viel dran rumgepfuscht wie bei vielen motoren die schon durch zig schraubergenerationen gingen.

dann werd ich die teile mal auspressen, mal schauen wie das geht.

die kipphebelführung kann echt einfach nur durchgeschlagen werden das ich die rockerboven zerlegen kann? ich seh keinerlei sprengring oder sonstiges?! is mein erster trump, da trau ich mich nicht so wirklich mit gewalt, nicht das ich was ruhiniere

öko, hat du eine nockenwelle rumliegen? die passt in den t110?

cya wernerson

so, alles zerlegt, auch die Bolzen für die kipphebel sind nun draussen, werden neue dichtringe fällig bekomm ich die so auch drüber, oder brauch ich das hilfsmittel, die tülle zum drüberschieben?
schauen bei euch die beiden achsen gleich aus? ud gibt es verschiedene, also einlaß/auslaß oder sind die identisch das selbe bei den nockenwellen? gibt es da unterschiede irgendwie im schliff oder sind die auch ident?

blöde fragen, aber nach dem der motor ja schon zusammengeschußtert wurde weiß ich nichtob das alles so auch passt?

welle hat dev. keine schlammhülse

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nur drei sacklochborungen, sonst nix.

teile schön reinigen

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geht am besten wenn die frau nicht uhause ist

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cya wernerson

Zitat

Original von Öko
Der Verschlussstopfen für die Ölbohrung befindet sich auf Kurbelwangenseite

das is mir schon klar, hab ja schon die videos angeschaut, aaabe ei mir is der verschlußstopfen definitiv NICHT da, also auch keine schlammhülse.

naja, dann werd ich dem moto schon herr werden.

cya wernerson

da könntest du jetzt allerdings recht haben.

hier hab ich bilder gefunden, und so schauts aus meine welle, auch die alupleuel von der form her.

http://www.vintage-motorcycle.…php?image=169dsc09320.jpg

http://www.vintage-motorcycle.…php?image=741dsc09319.jpg

http://www.vintage-motorcycle.…php?image=122dsc09318.jpg

http://www.vintage-motorcycle.…php?image=764dsc09315.jpg

so, und hier meine zum vergleich!

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cya wernerson

so, ich glaub nun bin ich lüger geworden, mir wurde gesagt, das es schon eine triumph welle ist, eben typisch pre unit, die 3 teilige, die keine "schlammhülse" hat, sondern die man auseinanderschraubt um sie zu reinigen.

so is das dann mit dem alten graffel...

demnächst geht es dann zum glasperlen, chrome abstrahlen, der is schon pickelig und teilw. abgeblättert, dann einen wolf schleifen und polieren

zylinder vermessen und passende kolben bestellen und verschleißteile, dann kanns losgehen mit zusammenbauen.

cya wernerson

ja der deckel schaut mal sehr lecker aus zeit spielt bei mir keine rolle, sonst würde ich die teile einfach so nehmen wie sie sind und zum verchromer bringen.

ich hätte ja den alten chrom aufgearbeitet, aber leider is der schon so schiach, das das nicht zu machen ist. rahmen und andere teile hab ich ja noch nicht, also bleit die ganze zeit für den motor über, und wenn die teile so werden wie der vergaser, bin ich mehr als zufrieden :]

weit und breit kein rahmenvorderteil in sicht...

cya wernerson

viel zu teuer der haufen elend

ich brauch ja 90% von dem krempel ja gar nicht.

rahmenvorderteil und evtl. die naben, den rest brauch ich nicht.

tank, öltank, fender usw. wird eh anders, starres heck kommt dran, solositz, gabel weiß ich noch nicht, daher undenkbar für mich für den preis.

ich hab ja zeit, zwei fahrbare untersätze und brauch erst mal wieder nen gescheiten job

cya wernerson

wenn dir mal ein rahmenvorderteil von einer t110 unterkommt bj. 54-60 bitte bescheid geben und laut schreien!!!

so momke,
dann malmeine teile

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Beim Timingcover müssen noch ein paar kleine Kratzer verschliffen werden und dann kommt das finale polieren und versiegeln mit 2K Klarlack das der Spaß dann nicht anläuft. Eine Rockerbox war schon zimlich mitgeommen mit vielen tiefen Kerben, die konnte ich nicht mehr so 100% glatt schleifen wie die andere, aber übertreiben muß man hier auch wieder nicht, ist ja "nur" ein Motor der wieder gefahren wird und nicht im Wohnzimmer steht zum ansehen und bestaunen, immerhin ist er Bj. 1957 und hat schon einiges hinter sich!

cya wernerson

so, hab nun auch einen passenden rahmenvorerteil und ein schwingenhinterteil bekommen.. war ne sache auf minuten

bj. 1958

cya wernerson

nein öko, natürlich nicht, das macht man auch nicht....

strömungskanäle spiegel glatt polieren ist totaler unsinn und kann auch eher gegenteiliges bewirken, da es eher zu verwirbelungen führen kann.

besser du strahlst die kanäle mit feinen glasperlen innen, das du ene leicht rauhe oberfläche hast. aber bei so einem 0815 motor, also nicht rennmotor oder getuntenmotor macht sowas eh keinen sinn

paar stunden schleifen und polieren, und schon schaut das ganze wieder ganz ansehnlich aus, so 4-5 stunden hab ich aber schon investiert..meine arbeitszeit kostet ja sogesehen nix :]

cya wernerson